申请/专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所;北京经纬信息技术有限公司

申请日：2023-10-18

公开（公告）日：2024-01-16

公开（公告）号：CN117408461A

主分类号：G06Q10/0631

分类号：G06Q10/0631;G06Q50/43

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.02.02#实质审查的生效;2024.01.16#公开

摘要：本申请公开了一种列车开行方案优化生成方法，包括：基于新图期的客流预测数据，对客流需求沿出行路径进行推送，获得路网各区间客流密度；根据各区间客流密度，针对初始列车开行方案进行评价，获取当前列车开行方案；对当前列车开行方案进行调整区段划分，并基于列车调整策略构造邻域列车开行方案；根据客流密度与累积运输能力分布，计算各区间供需对比度并进行区间阈值等级划分，采用开行方案优化模型，计算并不断迭代更新当前列车开行方案，获得趋近最优解的目标值；当满足迭代终止条件时，迭代计算结束，自动生成最优的新图期列车开行方案。本申请还公开了一种列车开行方案优化生成系统、设备及介质。

主权项：1.一种列车开行方案优化生成方法，其特征在于，所述方法包括：客流需求推送步骤：基于新图期的客流预测数据，根据客流出行特征和选择行为，对客流需求沿出行路径进行推送，并在满足容量限制约束条件下，获得路网各区间客流密度，达到旅客出行里程最小化的优化目标；初始列车开行方案评价步骤：根据所述各区间客流密度，对初始列车开行方案进行运输能力推送，获得初始各区间运输能力分布，计算初始化各区间供需对比度并进行区间阈值初始化划分，根据开行方案优化模型，计算目标函数，初始化所述当前列车开行方案；邻域列车开行方案构造步骤：对所述当前列车开行方案进行调整区段划分，并基于列车调整策略构造邻域列车开行方案；邻域列车开行方案评价及更新步骤：针对所述邻域列车开行方案进行运输能力推送，获得各区间累积运输能力分布，根据所述客流密度与所述累积运输能力分布，计算各区间供需对比度并进行区间阈值等级划分，采用开行方案优化模型，计算并不断迭代更新所述当前列车开行方案，获得趋近最优解的目标值；最优开行方案生成步骤：当满足迭代终止条件时，迭代计算结束，自动生成最优的新图期列车开行方案。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 中国铁道科学研究院集团有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所;北京经纬信息技术有限公司 一种列车开行方案优化生成方法、系统及设备和介质

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