申请/专利权人：南京莱斯信息技术股份有限公司

申请日：2023-12-18

公开（公告）日：2024-01-19

公开（公告）号：CN117422208A

主分类号：G06Q10/063

分类号：G06Q10/063;G06Q50/40

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.02.06#实质审查的生效;2024.01.19#公开

摘要：本发明公开了一种跨境航班协调国内机场无可用时隙时分配建议时刻的方法，包括：建立时隙计算模型；建立最小过站时间计算模型；定义处理标签；单时刻的时隙计算；双时刻的时隙计算和最小过站时间计算；分配建议时刻；将结果标签和结果提示及记录表数据返回给航空公司；航空公司结果确认。本发明针对航空公司申请的起飞到达时间在目标机场无可用时隙时，主动进行容流分析，推荐航空公司可用的建议时刻，从而有效降低了双方之间的沟通成本，提高了信息透明度，提升了航空公司航班计划的编排效率。

主权项：1.一种跨境航班协调国内机场无可用时隙时分配建议时刻的方法，其特征在于，步骤如下：1）建立时隙计算模型，以判断某个时刻是否满足目标机场在该时刻所在民航局规定的最小容流计算时间标准的时间段内的容流要求；2）建立最小过站时间计算模型，以判断航空公司申请目标机场的到达与起飞时间之间是否满足航班最小过站时间要求；3）接收航空公司的时刻申报信息，将申报信息按执行日期格式分解保存至航空公司时刻申报信息表中，对航空公司的时刻申报信息进行标记；若标记结果为单时刻起飞或单时刻到达，则执行步骤4）；标记结果为双时刻，执行步骤5）；4）对航空公司初始申报时刻进行时隙计算，判断该初始申报时刻在目标机场是否能够提供航班的起飞或到达；若初始申报时刻在目标机场能够满足起飞或到达的时隙要求，可被分配时，执行步骤7）；否则，执行步骤6）；5）对航空公司初始申报时刻进行时隙计算，判断该初始申报时刻在目标机场是否满足航班的起飞或到达的时隙要求，再对初始申报时刻进行最小过站时间计算，判断航空公司申请目标机场的初始到达时间与初始起飞时间之间是否满足航班最小过站时间要求；若初始申报时刻不满足航班最小过站时间要求，执行步骤7）；若初始申报时刻既满足时隙要求，又满足航班最小过站时间要求，执行步骤7）；否则，执行步骤6）；6）根据用户设置的推荐时刻范围，以15分钟为间隔时间，建立建议时刻计算序列，依次将该序列中时刻逐条代入时隙计算模型进行时隙计算，获得替代初始时刻的建议时刻；同时根据时隙计算结果，设置结果标签和结果提示；7）判断结果标签，若结果标签为申请成功或建议替代，则将可分配时刻记录保存在建议时刻保留记录表中；否则，不保存数据；将结果标签、结果提示和建议时刻保留记录表中数据反馈给航空公司；8）根据航空公司的选择指令，对步骤7）中建议时刻保留记录表中数据进行处理，当航空公司选择同意时，将保存在建议时刻保留记录表数据迁移至已使用时刻记录表，同时将建议时刻保留记录表中已迁移的数据删除；否则，将保存在建议时刻保留记录表数据删除，结束。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 南京莱斯信息技术股份有限公司 跨境航班协调国内机场无可用时隙时分配建议时刻的方法

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