申请/专利权人：南京工业大学

申请日：2023-11-13

公开（公告）日：2024-01-26

公开（公告）号：CN117449951A

主分类号：F02B19/12

分类号：F02B19/12;F02B19/16;F02B25/00;F02F3/00

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.02.13#实质审查的生效;2024.01.26#公开

摘要：本发明公开一种半直喷点燃式无人机动力装置的预燃点火喷油控制方法，预燃室火花塞安装于发动机的气缸侧壁，喷油器布置于副扫气道，预燃室位于发动机的活塞上且预燃室与布置喷油器的副扫气道在同一侧；预燃室包括入口通道、室顶以及射流通道，室顶位于入口通道上，射流通道均与半圆球状室顶连通，射流通道的圆柱中心轴线经半圆球状室顶的圆心后与活塞上表面连通。预燃室的位置通过活塞运动控制，喷油器向预燃室以及气缸内供油，火花塞用于点燃预燃室内混合气，火花塞点火后，高温高压燃气通过射流通道喷入主燃烧室内引燃主燃烧室中的混合气，减少着火距离，抑制发动机爆震，独特的预燃室结构可以有效利用扫气气流和泵气作用清除预燃室内的废气。

主权项：1.一种半直喷点燃式无人机动力装置的预燃点火喷油控制方法，包括预燃室火花塞、喷油器以及预燃室，其特征在于，所述预燃室火花塞通过沉孔安装于发动机的气缸侧壁，喷油器布置于副扫气道，预燃室位于发动机的活塞上且预燃室与布置喷油器的副扫气道在同一侧；预燃室的体积Vp占主燃烧室体积的3％-6％；其中，所述预燃室包括异形体状的入口通道、半圆球状的室顶以及多个例如六个圆柱状的射流通道，室顶位于入口通道上，各个射流通道均与半圆球状室顶连通，同时各射流通道的圆柱中心轴线经半圆球状室顶的圆心后与活塞上表面连通；上述预燃室工作过程如下：当活塞从下止点开始运动时，各扫气道与气缸处于连通状态，新燃油通过副扫气道内的喷油器以半直喷方式不断进入气缸内，随着活塞不断上行，各扫气道与气缸之间的连通逐渐消失，预燃室的入口通道与副扫气道扫气口开始出现重叠，此时预燃室开始进气；进气过程中喷油器向预燃室内喷入少量燃油形成局部较浓混合气，以实现后续的预燃；当预燃室的入口通道与副扫气道扫气口的重叠消失时，燃油及混合气不再进入到预燃室内，预燃室进气结束；预燃室进气结束后，活塞继续上行至排气口逐渐关闭后，当活塞与火花塞沉孔出现重叠时，开始有少量混合气进入火花塞沉孔中，由于火花塞沉孔与预燃室的入口通道形状不同，因此会出现一段火花塞沉孔与预燃室入口的最大重叠时间，预燃室火花塞在该时间范围内跳火，并在预燃室内形成高温高压的燃气，燃气通过六个射流通道喷向主燃室，引燃主燃烧室内的混合气，形成多个着火点；随后预燃室的入口通道与火花塞沉孔的重叠面逐渐变小，直至消失；接着气缸内开始燃烧，活塞继续上行直至上止点，随后开始下行，当排气口打开时，废气逐渐开始进入排气道并排出预燃室；排气结束后活塞进一步下行，各扫气口与气缸开始连通，气体不断进入对气缸内并扫除废气，副扫气道内的喷油器可在此阶段向气缸内喷油；当活塞到达下止点时，一个循环结束。

全文数据：

权利要求：

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