申请/专利权人：苏州博沃创新能源科技有限公司

申请日：2022-12-30

公开（公告）日：2024-02-20

公开（公告）号：CN116231705B

主分类号：H02J3/32

分类号：H02J3/32;H02J7/00;H02M1/44;H02M1/36;H02M1/42;H02M3/335;H02H7/125

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.02.20#授权;2023.06.23#实质审查的生效;2023.06.06#公开

摘要：本发明公开了双向充放电技术领域的500V以及1000V的20kW双向单相三相兼容电动汽车非车载直流充电模块，包括包括输入EMC电路、缓启动电路、三相六开关PFC电路、双向CLLC电路、输出滤波电路、输入电流电压采样电路、隔离驱动电路、输出电流电压取样电流、辅助电源电路和DSP控制电路，本发明提供了在200‑500V以及200‑1000V的宽电压范围双向电动汽车非车载直流充电模块，通过设置包括输入EMC电路、缓启动电路、三相六开关PFC电路、双向CLLC电路、输出滤波电路、输入电流电压采样电路、隔离驱动电路、输出电流电压取样电流、辅助电源电路和DSP控制电路，可实现高效率、高稳定性的双向充放电。

主权项：1.20kW500V双向单相三相兼容电动汽车非车载直流充电模块，其特征在于：包括输入EMC电路、缓启动电路、三相六开关PFC电路、双向CLLC电路、输出滤波电路、输入电流电压采样电路、隔离驱动电路、输出电流电压采样电流、辅助电源电路和DSP控制电路；当单相或三相电通过正向输入缓启动电路时，输入电流电压采样电路采集输入电压信号传输给DSP控制电路判断输入是单相电还是三相电，从而控制缓启动电路中的继电器，切换单三相电输入到输入EMC电路做EMC处理后，再输入到三相六开关PFC电路，整流升压至双向CLLC电路所需的直流电压，双向CLLC电路中的初级四个MOS做全桥LLC谐振并通过隔离变压器向次级做电压变换及功率传递，次级四个MOS做同步整流控制，将交流方波信号整流直流电，通过输出滤波电路滤波后输出平滑的直流电；当200-500V直流电反向输入到输出滤波电路，同时DSP控制电路接收到反向输出命令时，双向CLLC电路中的次级四个MOS做全桥LLC谐振并通过隔离变压器向初级做电压变换及功率传递，初级四个MOS做同步整流控制，将交流方波信号整流直流电，通过三相六开关PFC电路转换成交流正弦波信号经过输入EMC电路滤波，DSP控制电路根据接收到是输出单相还是三相交流电，控制缓启动电路中的继电器，切换单三相交流电输出；在上述输出过程中，DSP控制电路需要实时通过输入电流电压采样电路和输出电流电压采样电路检测电流电压信号，来控制正向、反向输出的状态；辅助电源电路给整个充电模块中的电子元器件提供稳定的各种电压的电源；所述充电模块将双向CLLC电路输出的两路并联的直流方波通过电容滤平滑后，再通过共模电感L1、电容C5、C6、C7及Y电容Cy1、Cy2、Cy3、Cy4组成的输出EMC电路消除共模干扰，增强充电模块的抗干扰性，反向输入时它作为输入EMC电路也起到降低输入干扰的功能。

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百度查询： 苏州博沃创新能源科技有限公司 20kW双向单相/三相兼容电动汽车非车载直流充电模块

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