申请/专利权人：无锡赛思亿电气科技有限公司

申请日：2022-10-31

公开（公告）日：2024-03-01

公开（公告）号：CN116362296B

主分类号：G06N3/0464

分类号：G06N3/0464;G01D21/02;G06N3/048;G06N3/08

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.01#授权;2023.07.18#实质审查的生效;2023.06.30#公开

摘要：本发明公开了一种船舶能效信息汇集管理系统，包括WEB服务器、数据传输单元、S‑Link控制器以及变频器系统主控制器、监测报警系统主控制器、通导系统主控制器、数据采集卡；WEB服务器和数据传输单元之间交互数据信息，数据传输单元与S‑Link控制器之间交互数据信息，S‑Link控制器分别与变频器系统主控制器、监测报警系统主控制器、通导系统主控制器、数据采集卡之间交互数据信息；S‑Link控制器将船舶的运行数据通过数据传输单元发送给WEB服务器，WEB服务器对数据进行处理，并展示给用户；本发明还公开了一种基于其的能耗状态分析方法。

主权项：1.一种船舶能效信息汇集管理系统，其特征在于：包括WEB服务器、数据传输单元、S-Link控制器以及变频器系统主控制器、监测报警系统主控制器、通导系统主控制器、数据采集卡；WEB服务器和数据传输单元之间交互数据信息，数据传输单元与S-Link控制器之间交互数据信息，S-Link控制器分别与变频器系统主控制器、监测报警系统主控制器、通导系统主控制器、数据采集卡之间交互数据信息；S-Link控制器将船舶的运行数据通过数据传输单元发送给WEB服务器，WEB服务器对数据进行处理，并展示给用户；所述S-Link控制器支持ModbusTCP、ModbusRTU、OPCUA、MQTT、WebSocket、SocketIO、NMEA协议，变频器系统通过传感器采集的各类信号通过OPCUA协议传输给S-Link控制器，监控报警系统通过传感器采集的各类信号通过OPCUA协议传输给S-Link控制器，通导系统通过传感器采集的各类信号通过NMEA协议传输给S-Link控制器，数据采集卡通过传感器采集的各类信号通过PCIe总线传输给S-Link控制器；其中，变频器系统主控制器采集测量发电机和电动机的不同电流传感器获得的相应三相定子电流、采集测量发电机和电动机的不同电压传感器获得的相应三相定子电压、采集温度传感器测量的电动机的绕组温度和轴承温度、采集通过光电编码器获得的电动机的转速，采样频率为100Hz～5kHz；将三相定子电流经过Clarke变换为α-β两相静止坐标系下的电流，再通过Park变换将其变换成d-q两相旋转坐标系电流Isq，Isd，三相定子电压转换成Vsd、Vsq，其中Vsd、Vsq分别为定子电压空间矢量在d-q两相旋转坐标系d轴与q轴的分量；并通过下述公式1计算电动机的有功功率P，通过公式2计算电动机的无功功率Q：P＝1.5*Vsd*Isd+Vsq*Isq1Q＝1.5*Vsq*Isd-Vsd*Isq2变频器系统主控制器通过直流电压传感器获取电池组的电压Vb，通过电流传感器获取电池的电流组Ib，通过公式3计算得到电池的功率Pb：Pb＝Vb*Ib3变频器系统主控制器获取电池系统中所有电芯的电压和温度；变频器系统主控制器在获得上述信号之后，通过低通滤波的算法降低采样频率，再通过OPCUA传输给S-Link控制器；其中，监测报警系统采集主控制器轮机设备、交流配电和机舱上各类传感器的数据，再传输给S-Link控制器，以使S-Link控制器对动力系统、交流配电系统、机舱管系、辅助设备、油料、淡水运行状态数值超过事先预设阈值的情形进行报警从而提醒工作人员；其中，通导系统主控制器采集计程仪获取的航速及航程数据、采集风速风向仪获取的风速及风向数据、采集电子海图获取船舶的综合信息、采集GPS获取的船舶位置信息及对地速度、采集测深仪获取的船底水深、采集倾斜仪获得的船舶横倾和纵倾数据、采集罗经仪获得的艏向信息，再将这些信息传输给S-Link控制器；其中，数据采集卡采集燃油流量计上的燃油流量数据，并传输给S-Link控制器。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 无锡赛思亿电气科技有限公司 船舶能效信息汇集管理系统及基于其的能耗状态分析方法

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