申请/专利权人：肯联英利(长春)汽车结构有限公司

申请日：2023-11-28

公开（公告）日：2024-03-05

公开（公告）号：CN117644177A

主分类号：B21J15/10

分类号：B21J15/10;B21J15/38;B21J15/44

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.03.22#实质审查的生效;2024.03.05#公开

摘要：一种导正式压接机构，由上端固定座、相机、压力传感器、压接机构固定板、中间过渡连接块、双滑轨机构连接板、二条滑轨、变位后端挡块、检钉光纤传感器、压铆套筒、气缸伸缩连接杆、气缸、压接销、下端固定座、挡块连接块和放料平台组成；本发明采用视觉校正孔位原理可以有效防止铆钉与孔不同轴问题，对工件形变产生的位置度变化适应性更强，且结构原理易懂，易加工、安装和运行维护，使用寿命较长。

主权项：1.一种导正式压接机构，包括有上端固定座（1）、相机（2）、压力传感器（3）、压接机构固定板（4）、中间过渡连接块（5）、双滑轨机构连接板（6）、二条滑轨（7）、变位后端挡块（8）、检钉光纤传感器（9）、压铆套筒（10）、气缸伸缩连接杆（11）、气缸（12）、压接销（13）、下端固定座（14）、挡块连接块（15）和放料平台（16）组成，其特征在于：所述的相机（2）设置在上端固定座（1）侧面上，上端固定座（1）底座连接电驱动压力缸，电驱动压力缸与压力传感器（3）连接，压力传感器（3）下端连接有中间过渡连接块（5），中间过渡连接块（5）背面连接在压接机构固定板（4）上，中间过渡连接块（5）的两个侧面分别固定设置有双滑轨机构连接板（6），二条滑轨（7）分别穿套设置在双滑轨机构连接板（6）内部，中间过渡连接块（5）下端与挡块连接块（15）连接，挡块连接块（15）的一侧面设置有变位后端挡块（8），挡块连接块（15）的下底面固定设置有压铆套筒（10），中间过渡连接块（5）的侧面轴接有气缸（12），气缸（12）与气缸伸缩连接杆（11）轴接，气缸伸缩连接杆（11）的另一端与压铆套筒（10）轴接，压铆套筒（10）的下端设置有压接销（13），压铆套筒（10）的下方设置有放料平台（16），放料平台（16）固定设置在下端固定座（14）上，放料平台（16）上设置有检钉光纤传感器（9）。

全文数据：

权利要求：

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