申请/专利权人：东风柳州汽车有限公司

申请日：2023-12-05

公开（公告）日：2024-03-08

公开（公告）号：CN117657734A

主分类号：B65G47/74

分类号：B65G47/74;B65G43/08;B65G47/22

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.03.26#实质审查的生效;2024.03.08#公开

摘要：本发明公开了基于双摆杆输送结构的涂装前处理电泳线应急排空系统，其包括前处理线、电泳线、电泳烘干室、第一车体储存区和第二车体储存区，前处理线和电泳线之间设有用于将前处理线上的车体转运至电泳线中的第一输送线，电泳线与电泳烘干室之间设有用于将电泳线上的车体转运至电泳烘干室中的第二输送线；第一车体储存区设有按车体先进先出顺序转运的第一储存线，第一储存线的输入端和输出端分别与第一输送线衔接；第二车体储存区设有按车体先进先出顺序转运的第二储存线，第二储存线的输入端和输出端分别与第二输送线衔接。采用本发明，无需额外占用场地面积，能够有效解决涂装前处理电泳线由于双摆杆输送结构堵车导致车体泡槽而批量报废的问题。

主权项：1.基于双摆杆输送结构的涂装前处理电泳线应急排空系统，其特征在于，包括前处理线、电泳线、电泳烘干室、第一车体储存区和第二车体储存区，所述前处理线和所述电泳线之间设有用于将前处理线上的车体转运至电泳线中的第一输送线，所述电泳线与所述电泳烘干室之间设有用于将电泳线上的车体转运至电泳烘干室中的第二输送线；所述第一车体储存区设有按车体先进先出顺序转运的第一储存线，所述第一储存线的输入端与所述第一输送线的换向移出部衔接，所述第一储存线的输出端与所述第一输送线的换向移入部衔接；所述第二车体储存区设有按车体先进先出顺序转运的第二储存线，所述第二储存线的输入端与所述第二输送线的换向移出部衔接，所述第二储存线的输出端与所述第二输送线的换向移入部衔接；所述电泳烘干室的输出端与所述第一储存线衔接；当电泳线输送链发生停链时：现场操作人员启动前处理线应急排空控制程序，所述前处理线上的车体经所述第一输送线的换向移出部转运至所述第一储存线中进行暂时储存；电泳线输送链恢复运行后，现场操作人员启动前处理线应急排空恢复控制程序，储存在所述第一储存线上的车体经所述第一输送线的换向移入部转运至所述电泳线中；当电泳烘干室输送链发生停链时：现场操作人员启动电泳线应急排空控制程序，所述电泳线上的车体经所述第二输送线的换向移出部转运至所述第二储存线中进行暂时储存；电泳烘干室输送链恢复运行后，现场操作人员启动电泳线应急排空恢复控制程序，储存在所述第二储存线上的车体经所述第二输送线的换向移入部转运至所述电泳烘干室中。

全文数据：

权利要求：

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