申请/专利权人：江苏大学

申请日：2023-11-21

公开（公告）日：2024-03-08

公开（公告）号：CN117656733A

主分类号：B60G13/12

分类号：B60G13/12;B60G7/00;B60K7/00

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.03.26#实质审查的生效;2024.03.08#公开

摘要：本发明公开了一种装有轮毂电机的并联式电磁悬架系统及电动汽车，包括悬架主体和车轮主体，悬架主体包括磁流变阻尼器、直线作动器、转向节、上控制臂、前控制臂与后控制臂；转向节与轮毂电机固定连接，磁流变阻尼器、上控制臂、前控制臂与后控制臂的一端均与转向节球形连接，所述磁流变阻尼器、上控制臂、前控制臂与后控制臂的另一端均与车身球形连接，直线作动器的一端与前控制臂球形连接，直线作动器的另一端与车身球形连接，直线作动器和磁流变阻尼器并列布置。本发明将轮毂电机与电磁悬架相结合，通过合理的布置将保证了轮毂电机车轮的定位。将磁流变阻尼器与直线作动器并联，通过多种工作模式的切换，提高了轮毂电机电动汽车的舒适性以及经济性。

主权项：1.一种装有轮毂电机的并联式电磁悬架系统，其特征在于，包括：车轮主体2，所述车轮主体2采用轮毂电机车轮；以及悬架主体1，所述悬架主体1包括转向节12、磁流变阻尼器14、直线作动器3、上控制臂15、前控制臂16与后控制臂17；所述转向节12与车轮主体2固定连接；所述磁流变阻尼器14、上控制臂15、前控制臂16与后控制臂17的一端均与转向节12球形连接，所述磁流变阻尼器14、上控制臂15、前控制臂16与后控制臂17的另一端均与车身球形连接；所述直线作动器3的一端与前控制臂16球形连接，所述直线作动器3的另一端与车身球形连接，所述直线作动器3和磁流变阻尼器14并列布置。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 江苏大学 一种装有轮毂电机的并联式电磁悬架系统及电动汽车

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