申请/专利权人：上海汽车集团股份有限公司

申请日：2020-09-30

公开（公告）日：2024-03-08

公开（公告）号：CN114312183B

主分类号：B60G3/06

分类号：B60G3/06;B60G7/04;B60G7/00;B60G15/06;B60G21/055;B62D7/20;B62D7/18;B62D21/11

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.08#授权;2022.04.29#实质审查的生效;2022.04.12#公开

摘要：本发明公开了一种前置转向机麦弗逊悬架及汽车，其中前置转向机麦弗逊悬架包括副车架总成及两个沿汽车中心点垂直于汽车横向方向的平面左右对称安装在副车架总成上的悬架总成，悬架总成包括减振器总成、转向节，减振器总成上点与转向节的转向节摆臂连接孔连线即为主销，左侧减振器总成的轴线、主销和车轮在汽车横向方向的车轮轴线以及转向节的转向节摆臂连接孔中心点共面。通过调整轮心在汽车垂向高度来调节车高，实现不同车型的架构扩展，当三线共面时，不同轮心的悬架姿态，通过悬架跳动来调节，不更改摆臂，本申请提供的前置转向机麦弗逊悬架通用性提高。

主权项：1.一种前置转向机麦弗逊悬架，其特征在于，包括副车架总成（1）及两个位于垂直于汽车前后方向和汽车宽度方向的所在平面，以汽车中心点为中点左右对称安装在所述副车架总成（1）上的悬架总成，所述悬架总成包括减振器总成、转向节和摆臂总成，所述摆臂总成为可更换球销式摆臂，所述减振器总成上点与所述转向节的转向节摆臂连接孔（403）连线即为主销，所述减振器总成的轴线、所述主销和车轮在汽车横向方向的车轮轴线以及所述转向节的转向节摆臂连接孔（403）中心点共面；设置左侧摆臂总成（2）在摆臂前衬套连接端（205）和摆臂后衬套连接端（206）绕摆臂前衬套（203）和摆臂后衬套（202）旋转；所述左侧摆臂总成（2）在摆臂外侧连接端（207）绕摆臂球销（204）旋转，通过改变轮心位置，带动左侧转向节（4）运动，使得所述左侧摆臂总成（2）在所述摆臂外侧连接端（207）绕所述左侧转向节（4）旋转运动，带动所述左侧摆臂总成（2）在所述摆臂前衬套连接端（205）和所述摆臂后衬套连接端（206）带动所述摆臂前衬套（203）和所述摆臂后衬套（202）偏摆运动。

全文数据：

权利要求：

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