申请/专利权人：上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)

申请日：2020-04-07

公开（公告）日：2024-03-12

公开（公告）号：CN111476484B

主分类号：G06F18/241

分类号：G06F18/241;G06T11/20

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.12#授权;2020.08.25#实质审查的生效;2020.07.31#公开

摘要：本发明提供了一种船舶油耗高的原因分析方法及装置，涉及船舶技术领域，通过获取船舶油耗高的多种原因类型；其中，原因类型包括船舶存在建造偏差、主机燃烧效率变差、海况条件差以及传动损失变差；分别对船舶的建造偏差、主机燃烧效率、海况条件和传动损失进行定量分析，确定船舶是否存在相应的原因类型。本发明通过对船舶油耗高的原因进行分类，并针对每种原因类型对船舶进行量化分析，可以确定船舶油耗高的原因类型，以便针对确定的原因类型采取有效的解决方法。

主权项：1.一种船舶油耗高的原因分析方法，其特征在于，包括：获取船舶油耗高的多种原因类型；其中，所述原因类型包括船舶存在建造偏差、主机燃烧效率变差、海况条件差以及传动损失变差；分别对船舶的建造偏差、主机燃烧效率、海况条件和传动损失进行定量分析，确定所述船舶是否存在相应的所述原因类型；其中，所述船舶的建造偏差通过航速下的轴功率进行定量分析；所述主机燃烧效率通过主机燃油消耗率进行定量分析；所述海况条件通过海浪下的增阻进行定量分析，其中，所述增阻是指相比于静水中的阻力，船舶受到海浪作用的影响引起附加阻力，造成的船舶增阻；所述传动损失通过冷却水温度进行定量分析；其中，对所述船舶的建造偏差进行定量分析，确定所述船舶是否存在相应的所述原因类型，包括：获取所述船舶在无风无浪情况下的实际轴功率与航速曲线以及所述船舶的理论轴功率与航速曲线；当所述实际轴功率与航速曲线高于所述理论轴功率与航速曲线时，确定所述船舶存在建造偏差；所述当所述实际轴功率与航速曲线高于所述理论轴功率与航速曲线时，确定所述船舶存在建造偏差的步骤，包括：计算所述实际轴功率与航速曲线中所有航速下的实际轴功率的第一均值以及所述理论轴功率与航速曲线中所有航速下的理论轴功率的第二均值；当所述第一均值比所述第二均值至少大第一预设值时，确定所述船舶存在建造偏差。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院) 船舶油耗高的原因分析方法及装置

免责声明
1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。

阅读全文 双屏查看 官方信息 专利公告 收藏专利 下载PDF 下载WORD