申请/专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司

申请日：2023-11-29

公开（公告）日：2024-03-19

公开（公告）号：CN117719465A

主分类号：B60T8/176

分类号：B60T8/176;B60T13/26;B60T13/68;B60T15/02;B60T15/12

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.05#实质审查的生效;2024.03.19#公开

摘要：本发明提供一种挂车断气式驻车制动的主挂协调制动系统，属于主挂协调制动技术领域，主车继动阀的进气口与驻车回路气源连接，所述主车继动阀的控制口与主车手阀连接，所述主车继动阀的出气口与挂车阀连接；挂车阀的出气口分别与双管路装置充气‑红和双管路装置制动‑黄连接；紧急继动阀的进气口分别与双管路装置充气‑红和挂车储气筒连接，所述紧急继动阀的控制口与双管路装置制动‑黄连接，所述紧急继动阀的出气口与挂车AEBS电磁阀的控制口连接；所述挂车AEBS电磁阀的进气口与挂车储气筒连接；挂车AEBS电磁阀的出气口与膜片式制动气室和弹簧双腔制动气室的制动室连接；系统可防止在制动过程中车轮抱死，保证方向可控。

主权项：1.一种挂车断气式驻车制动的主挂协调制动系统，其特征在于，包括：主车继动阀（1）、挂车阀（2）、双管路装置充气-红（3）、双管路装置制动-黄（4）、紧急继动阀（5）、挂车储气筒（6）、挂车AEBS电磁阀（7）、挂车继动阀（8）、膜片式制动气室（9）、弹簧双腔制动气室（10）；所述主车继动阀（1）的进气口与驻车回路气源连接，所述主车继动阀（1）的控制口与主车手阀连接，所述主车继动阀（1）的出气口与挂车阀连接；所述挂车阀（2）分别与制动脚阀后桥、制动脚阀前桥以及挂车手阀连接；所述挂车阀（2）的出气口分别与双管路装置充气-红（3）和双管路装置制动-黄（4）连接；所述紧急继动阀（5）的进气口分别与双管路装置充气-红（3）和挂车储气筒（6）连接，所述紧急继动阀（5）的控制口与双管路装置制动-黄（4）连接，所述紧急继动阀（5）的出气口与挂车AEBS电磁阀（7）的控制口连接；所述挂车AEBS电磁阀（7）的进气口与挂车储气筒（6）连接；挂车AEBS电磁阀（7）的出气口与膜片式制动气室（9）和弹簧双腔制动气室（10）的制动室连接；所述挂车继动阀（8）的进气口与挂车储气筒（6）连接；所述挂车继动阀（8）的控制口与双管路装置充气-红（3）连接；所述挂车继动阀（8）的出气口与弹簧双腔制动气室（10）的弹簧腔连接。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 中国重汽集团济南动力有限公司 一种挂车断气式驻车制动的主挂协调制动系统

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