申请/专利权人：舍弗勒技术股份两合公司

申请日：2018-11-15

公开（公告）日：2024-03-19

公开（公告）号：CN117719322A

主分类号：B60K6/36

分类号：B60K6/36;B60K6/26;B60K6/24;B60K6/38;B60K6/28;B60K6/547;B60W30/19;B60W10/11;B60W10/08;B60W10/06;B60W20/15;B60W20/30

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.05#实质审查的生效;2024.03.19#公开

摘要：一种混合动力系统及其工作方法、扭矩分配方法和换挡控制方法。该混合动力系统的变速器AMT采用两个独立的输入轴S1，S2以及分别与两个输入轴S1，S2传动联接的两个电机EM1，EM2，并且发动机ICE经由离合器K0与两个电机EM1，EM2中的一个电机EM1传动联接。这样，一方面，在该混合动力系统进行换挡的过程中总是能够进行扭矩补偿，从而避免了混合动力系统在换挡过程中的扭矩中断现象；另一方面，该混合动力系统能够实现发动机ICE驱动一个电机EM1对电池进行充电而另一个电机EM2向变速器AMT传递扭矩以用于驱动的串行模式。

主权项：1.一种混合动力系统的换挡控制方法，其中，所述混合动力系统包括：变速器，所述变速器包括第一输入轴、第二输入轴、输出轴以及多个同步啮合机构和多个齿轮，所述第二输入轴外套于所述第一输入轴且所述第二输入轴和所述第一输入轴能够独立地转动，所述输出轴与所述第一输入轴和所述第二输入轴间隔开地平行配置，设置于所述输出轴的齿轮分别与设置于所述第一输入轴和所述第二输入轴的齿轮始终处于啮合状态，使得各轴通过所述多个同步啮合机构和所述多个齿轮能够选择性地传动联接；第一电机，所述第一电机的输入输出轴与所述变速器的所述第一输入轴传动联接；第二电机，所述第二电机的输入输出轴与所述变速器的所述第二输入轴传动联接；在该换挡控制方法中，当所述混合动力系统在纯电机驱动模式下进行换挡时，所述第一电机进行扭矩补偿，并且当所述混合动力系统在混合动力驱动模式下进行换挡时，在所述第二同步啮合机构与对应的齿轮断开接合的情况下，所述发动机和或所述第一电机进行扭矩补偿；并且在所述第一同步啮合机构与对应的齿轮断开接合的情况下，所述第二电机进行扭矩补偿。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 舍弗勒技术股份两合公司 混合动力系统及其工作方法、扭矩分配方法和换挡控制方法

免责声明
1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。

阅读全文 双屏查看 官方信息 专利公告 收藏专利 下载PDF 下载WORD