申请/专利权人：重庆宗申创新技术研究院有限公司

申请日：2024-01-05

公开（公告）日：2024-03-19

公开（公告）号：CN117719283A

主分类号：B60F3/00

分类号：B60F3/00;B63H5/07;B63H5/125

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.05#实质审查的生效;2024.03.19#公开

摘要：本发明公开了一种水陆两用摩托车浮力系统，包括设置于摩托车本体上的浮体总成和后轮总成；后轮总成包括后轮和用于驱动后轮运转的后轮驱动装置，后轮的轮辐具有螺旋桨叶结构；后轮驱动装置包括电机支架Ⅰ、驱动电机、传动机构和后叉组件，电机支架Ⅰ连接于摩托车本体的后部，驱动电机以可被驱动转动的方式安装于电机支架Ⅰ上，传动机构用于将驱动电机的动力传递至后轮，后叉组件包括后叉本体，后叉本体以可随驱动电机同步转动的方式与驱动电机连接并用于完成后轮的安装，且后叉本体整体呈下部靠前的倾斜结构布置；本发明提供的水陆两用摩托车浮力系统，能够有效摩托车整体的尺寸，从而减少行驶阻力，提高动力利用率，同时利于使用。

主权项：1.一种水陆两用摩托车浮力系统，其特征在于：包括设置于摩托车本体上的浮体总成和后轮总成；所述后轮总成包括后轮1和用于驱动后轮1运转的后轮驱动装置，所述后轮1的轮辐101具有螺旋桨叶结构；所述后轮驱动装置包括电机支架Ⅰ10、驱动电机9、传动机构和后叉组件，所述电机支架Ⅰ10连接于摩托车本体的后部，所述驱动电机9以可被驱动转动的方式安装于电机支架Ⅰ10上，所述传动机构用于将驱动电机9的动力传递至后轮1，所述后叉组件包括后叉本体2，所述后叉本体2以可随驱动电机9同步转动的方式与驱动电机9连接并用于完成后轮1的安装，且所述后叉本体2整体呈下部靠前的倾斜结构布置，使得后叉本体2转动90度后，后轮2的螺旋桨叶结构朝上倾斜布置，通过螺旋桨叶的反推力提供浮力。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 重庆宗申创新技术研究院有限公司 水陆两用摩托车浮力系统

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