申请/专利权人：安徽一飞重工有限公司

申请日：2019-10-11

公开（公告）日：2024-03-19

公开（公告）号：CN110588492B

主分类号：B60P3/32

分类号：B60P3/32;B60P3/36;B60P3/35;B60G21/05

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.19#授权;2020.01.14#实质审查的生效;2019.12.20#公开

摘要：本发明公开了一种拖挂式野营车，属于拖挂车技术领域，包括底盘车架、两个轮毂总成组件、车厢本体、顶盖组件与用于提升车辆稳定性和结构强度的半独立悬挂扭力桥，所述车厢本体设置在所述底盘车架上，所述轮毂总成组件通过所述半独立悬挂扭力桥与所述底盘车架连接。本发明大大提高了拖挂车的扩展空间；并使车辆的稳定性和结构强度得到有效改善，从而使车辆在行驶过程中更加平稳，一定程度上提高了车辆的使用寿命；还将传统的单开式大顶盖结构改良为三开式复合顶盖结构，不用需要将顶盖完全打开即可更方便地在车厢内拿取物品，也将单开式大顶盖结构所承受的压力分散，防止支撑杆或者顶盖受到损伤。

主权项：1.一种拖挂式野营车，其特征在于：包括底盘车架、两个轮毂总成组件、车厢本体、顶盖组件与用于提升车辆稳定性和结构强度的半独立悬挂扭力桥，所述车厢本体设置在所述底盘车架上，两个所述轮毂总成组件通过所述半独立悬挂扭力桥与所述底盘车架连接，所述顶盖组件包括多个小盖与至少一个大盖，所述小盖与所述大盖均设置在所述车厢本体上，所述半独立悬挂扭力桥包括第一支架、第二支架、第一悬挂摆臂、第二悬挂摆臂、第一调整臂、第二调整臂、横梁管、减震器、稳定杆、第一扭力杆与第二扭力杆，所述第一支架、所述第一悬挂摆臂、所述第一调整臂与所述第二支架、所述第二悬挂摆臂、所述第二调整臂对称设置在所述横梁管的两端，所述第一支架、所述第二支架分别与所述横梁管的两端连接，所述第一调整臂设置在所述第一悬挂摆臂上，所述第二调整臂设置在所述第二悬挂摆臂上，所述第一悬挂摆臂与所述第一支架连接，所述第二悬挂摆臂与所述第二支架连接，所述第一悬挂摆臂、所述第二悬挂摆臂分别与两个所述轮毂总成组件连接，所述第一支架、所述第二支架分别设置在所述底盘车架的下部两侧，所述第一扭力杆的两端分别与所述第二支架、所述第一悬挂摆臂连接，所述第二扭力杆的两端分别与所述第一支架、所述第二悬挂摆臂连接，所述减震器连接在所述第一支架与所述第一悬挂摆臂之间、所述第二支架与所述第二悬挂摆臂之间，所述稳定杆设置在所述横梁管的内部，其一端穿过所述第一悬挂摆臂与所述第一调整臂连接，另一端穿过所述第二悬挂摆臂与所述第二调整臂连接；所述车厢本体的内部具有垂直于其底面设置的隔断，所述小盖与所述大盖均与所述隔断转动连接；所述小盖与所述大盖上均设置有支撑杆，在无人扶持的情况下打开所述小盖与所述大盖时，通过所述支撑杆可支撑起所述小盖与所述大盖；所述第一扭力杆的两端分别与所述第二支架、所述第一悬挂摆臂花键连接，所述第二扭力杆的两端分别与所述第一支架、所述第二悬挂摆臂花键连接，所述稳定杆的一端穿过所述第一悬挂摆臂与所述第一调整臂花键连接，另一端穿过所述第二悬挂摆臂与所述第二调整臂花键连接，所述半独立悬挂扭力桥还包括两个固定轴管，两个所述固定轴管套接在所述横梁管的两端，并分别贯穿所述第一支架与所述第二支架，所述第一悬挂摆臂与所述第一支架、所述第二悬挂摆臂与所述第二支架均通过所述固定轴管连接。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 安徽一飞重工有限公司 一种拖挂式野营车

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