申请/专利权人：中国航发沈阳发动机研究所

申请日：2022-04-15

公开（公告）日：2024-03-19

公开（公告）号：CN114858461B

主分类号：G01M15/02

分类号：G01M15/02

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.19#授权;2022.08.23#实质审查的生效;2022.08.05#公开

摘要：本申请属于航空发动机领域，特别涉及一种内外涵分流独立式排气结构，呈环腔结构的收敛段，其与发动机排气口连接，收敛段具有外环腔与位于外环腔中心的内腔，外涵集气装置，与收敛段连接，外涵集气装置具有封闭集气腔与位于封闭集气腔中心的集气内腔，封闭集气腔与外环腔联通，集气内腔与内腔联通；发动机的外涵气流入所述外环腔与封闭集气腔，发动机的内涵气流入内腔与集气内腔，集气内腔沿气流方向逐渐收敛至封闭，集气内腔远离内涵气的一侧具有多个周向分布的引气管，外涵气通过引气管排出；内腔与集气内腔连接处具有环缝，部分外涵气通过环缝进入内腔；通过设计具有刚性的内外涵隔离环，实现航空发动机内外涵气流分流。

主权项：1.一种内外涵分流独立式排气结构，其特征在于，包括：呈环腔结构的收敛段（1），其与发动机排气口连接，收敛段（1）具有外环腔（A）与位于外环腔（A）中心的内腔（a），外涵集气装置（2），与收敛段（1）连接，外涵集气装置（2）具有封闭集气腔（B）与位于封闭集气腔（B）中心的集气内腔（b），封闭集气腔（B）与外环腔（A）联通，集气内腔（b）与内腔（a）联通；发动机的外涵气（X）流入所述外环腔（A）与封闭集气腔（B），发动机的内涵气（Y）流入内腔（a）与集气内腔（b），集气内腔（b）沿气流方向逐渐收敛至封闭，集气内腔（b）远离内涵气（Y）的一侧具有多个周向分布的引气管（24），外涵气（X）通过引气管（24）排出；内腔（a）与集气内腔（b）连接处具有环缝（c），部分外涵气（X）通过环缝（c）进入内腔（b）；外环腔（A）与内腔（a）通过内外涵隔离环腔（d）隔离，内外涵隔离环腔（d）是由第一环壁（32）与第二环壁（33）间隙布置形成的环形腔；环缝（c）包括由内腔（a）与集气内腔（b）的半径差形成的平面环状缝隙。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 中国航发沈阳发动机研究所 一种内外涵分流独立式排气结构

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