申请/专利权人：上海汽车集团股份有限公司

申请日：2020-12-04

公开（公告）日：2024-03-19

公开（公告）号：CN114590215B

主分类号：B60R19/24

分类号：B60R19/24

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.19#授权;2022.06.24#实质审查的生效;2022.06.07#公开

摘要：本发明公开了一种前护杠安装支架、与该前护杠安装支架配套使用的前护杠本体以及采用该前护杠安装支架和该前护杠本体的汽车，所述前护杠安装支架包括悬臂，所述悬臂具有向前延伸的第一臂部，所述第一臂部的前端设有用于连接前护杠本体的第一连接结构，所述第一臂部能够穿过前保险杠总成上的过孔，使所述第一连接结构伸到前保险杠总成前方。由于前护杠安装支架的悬臂穿过前保险杠总成上的过孔伸到前保险杠总成前方，而不用绕过汽车前围，因而悬臂的长度得以缩短，因而抗弯刚度增大了，模态振动频率提升了经测量模态振动频率能够提升到20Hz以上，因此能够延缓前护杠总成以及与前护杠总成相连的车体结构的开裂。

主权项：1.前护杠安装支架，其特征在于，所述前护杠安装支架10为左右对称的一体成型结构，所述前护杠安装支架10的左右两侧各设有一悬臂11，两所述悬臂11之间通过连接板12相连，所述连接板12是上侧相对下侧向前折弯的弯板；所述悬臂11具有向前延伸的第一臂部111，所述第一臂部111的前端设有用于连接前护杠本体20的第一连接结构a，所述第一臂部111能够穿过前保险杠总成30上的过孔301，使所述第一连接结构a伸到前保险杠总成30前方；所述悬臂11还包括第二臂部112，所述第二臂部112由所述第一臂部111的后端向下折弯形成，所述第二臂部112的下端设有用于连接车架纵梁50的第二连接结构b。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 上海汽车集团股份有限公司 前护杠安装支架、前护杠本体及汽车

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