申请/专利权人：烟台腾飞工贸有限公司

申请日：2024-01-08

公开（公告）日：2024-03-19

公开（公告）号：CN117509482B

主分类号：B66F7/28

分类号：B66F7/28;B66F7/16;B60S5/00

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.19#授权;2024.02.27#实质审查的生效;2024.02.06#公开

摘要：本发明公开了汽车举升机，涉及汽车检修设备技术领域，包括沉埋式支架和举升桩横移控制机构，沉埋式支架包含有U形座板，所述U形座板内中部底面固定连接有两个支撑桩，所述U形座板的上侧设有两个左右对应的支撑板，两个支撑板相互远离的一端分别通过螺丝一固定连接U形座板的两端顶部，且两个支撑板相互远离的一端中部分别开设有矩形缺口，两个支撑板相互靠近的一端均固定到支撑桩的顶部；举升桩横移控制机构安装在U形座板内侧。该汽车举升机，两个举升桩的距离可调，在停放汽车时间距调大，方便将汽车停放到两个举升桩之间。汽车不容易从弧形托座上滑脱，且托举开始后通过托臂受压锁定机构可以快速将托臂主体的角度锁定，安全性高。

主权项：1.汽车举升机，其特征在于，包括：沉埋式支架1，包含有U形座板11，所述U形座板11内中部底面固定连接有两个支撑桩12，所述U形座板11的上侧设有两个左右对应的支撑板13，两个支撑板13相互远离的一端分别通过螺丝一14固定连接U形座板11的两端顶部，且两个支撑板13相互远离的一端中部分别开设有矩形缺口15，两个支撑板13相互靠近的一端均固定到支撑桩12的顶部；举升桩横移控制机构2，安装在U形座板11内侧，且举升桩横移控制机构2中两个横移座板23的顶部分别固定连接有两个举升动力机构3，每个举升动力机构3中举升滑块33上分别安装有可调式托臂机构4，所述可调式托臂机构4上安装有托臂受压锁定机构5；所述举升动力机构3包含有举升桩31、举升液压缸34和保险插销组件，每个横移座板23的顶部分别固定连接举升桩31的底端，举升桩31穿过对应的矩形缺口15，举升桩31的侧面中部开设有竖轨槽32，所述举升桩31的前后侧分别开设有与竖轨槽32连通的侧引导滑槽35，所述竖轨槽32内底部固定连接举升液压缸34的底端，举升液压缸34的顶端固定连接有举升滑块33，所述举升滑块33与竖轨槽32滑动连接，且举升滑块33的前后侧分别固定连接有两个引导滑块36，所述引导滑块36与对应的侧引导滑槽35竖向滑动连接，举升滑块33后侧的引导滑块36通过保险插销组件连接举升桩31的后侧面；所述可调式托臂机构4包含有限位安装组件和托臂主体48，每个举升滑块33的中部开设有横向的矩形通孔，举升滑块33远离U形座板11中部的一侧固定连接有限位安装组件，限位安装组件上横向滑动连接有横滑杆43，横滑杆43靠近U形座板11中部的一端固定连接双面齿条45的一端，双面齿条45的另一端位于矩形通孔的中部，举升滑块33靠近U形座板11中部的一侧固定连接有活动座46，活动座46内两侧分别转动连接有两个齿轮47，所述双面齿条45穿过活动座46中部的横通孔，双面齿条45位于两个齿轮47之间，且双面齿条45的两侧分别与两个齿轮47啮合连接，两个齿轮47的侧面分别固定连接两个托臂主体48的一端，两个托臂主体48的另一端分别固定连接有两个承托圆筒411；所述可调式托臂机构4还包含有盖板410，每个托臂主体48的顶部分别开设有安装凹槽，安装凹槽的端部与对应的承托圆筒411内部连通，所述托臂主体48的顶部通过螺丝二49固定连接有盖板410，所述盖板410的端部盖住承托圆筒411的顶部开口；所述托臂受压锁定机构5包含有托举竖筒51和摩擦锁定组件，所述承托圆筒411底部竖向滑动连接有托举竖筒51，托举竖筒51穿过盖板410上对应的孔，托举竖筒51位于承托圆筒411内中部的部分固定套接有固定挡环52，所述托举竖筒51位于固定挡环52和承托圆筒411内底部之间的部分套接有压缩弹簧55，所述固定挡环52的侧面固定连接有滑动长板53，滑动长板53位于安装凹槽内，安装凹槽内固定连接有两个限位立柱54，限位立柱54与滑动长板53上对应的限位孔滑动连接，所述滑动长板53靠近齿轮47的一端底部连接摩擦锁定组件；所述摩擦锁定组件包含有扇形摩擦块57和扇形板58，所述滑动长板53靠近齿轮47的一端底部固定立杆56的顶端，所述立杆56的底端穿过托臂主体48上的通孔并且固定连接有扇形摩擦块57，所述活动座46的底部侧面固定连接有以齿轮47中心为圆心的扇形板58，扇形板58上开设有圆弧形槽，圆弧形槽内底部设置有摩擦凸纹，扇形摩擦块57底部伸入圆弧形槽内。

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