申请/专利权人：泰州彼得汽车部件有限公司

申请日：2022-10-04

公开（公告）日：2024-03-19

公开（公告）号：CN115614381B

主分类号：F16C19/18

分类号：F16C19/18;F16C33/58;F16C35/063;F16C37/00;B60B27/00;B60S1/62;B08B1/16;B08B1/32;B08B5/02

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.19#授权;2023.02.10#实质审查的生效;2023.01.17#公开

摘要：本发明公开了卷边式汽车轮毂轴承单元，涉及汽车配件领域，包括内法兰盘与轴承，所述内法兰盘的端部连接有外法兰盘，且轴承套接在内法兰盘的外侧，轴承包括内环、外环以及滚珠，所述内环的端面远离外法兰盘的一侧开设有多组扇叶，且每组扇叶倾斜设置。本发明能够在对轴承进行散热过程中，活动杆伸出在密封件两侧，通过内环带动活动杆转动对密封件内壁进行刮除，对附着的杂质进行清理，且在对靠近内法兰盘的杂质会落入到限位槽内，此时刮板会在限位槽内移动，对杂质进行刮除，杂质附着在刮板上，杂质随刮板移动到限位槽开口朝下的位置时，导管内散热的气流会对杂质进行吹动，在重力以及气流的作用下，将杂质排出限位槽内。

主权项：1.卷边式汽车轮毂轴承单元，包括内法兰盘（1）与轴承，所述内法兰盘（1）的端部连接有外法兰盘（9），且轴承套接在内法兰盘（1）的外侧，轴承包括内环（2）、外环（3）以及滚珠（4），其特征在于：所述内环（2）的端面远离外法兰盘（9）的一侧开设有多组扇叶（5），且每组扇叶（5）倾斜设置，所述内环（2）的内部连接有多组导管（6），且每组导管（6）的一组端口位于扇叶（5）与内环（2）的连接处，所述内环（2）的内部位于密封件（8）的两侧安装有活动杆（7），每组活动杆（7）的底端皆贯穿导管（6）并与导管（6）密封连接，所述活动杆（7）的侧面开设有斜面板（702），所述活动杆（7）通过斜面板（702）与轴承侧壁贴合，所述内法兰盘（1）与内环（2）之间开设有限位槽（10），所述内环（2）的侧面靠近限位槽（10）的一侧连接有刮板（11），且导管（6）的另一组端口与限位槽（10）接通；所述导管（6）位于内环（2）的内部为弧形，且导管（6）与内环（2）倾斜设置，且导管（6）的端口与扇叶（5）内侧面角度小于平角角度；所述刮板（11）的底端形状与限位槽（10）内壁的形状相匹配，且刮板（11）的底端与限位槽（10）贴合，且每组刮板（11）皆位于一组导管（6）的端口侧面；所述滚珠（4）位于内环（2）与外环（3）之间，且内环（2）与外环（3）之间位于滚珠（4）的两侧皆安装有密封件（8），所述斜面板（702）的侧面与密封件（8）贴合，在活动杆（7）随内环（2）转动的过程中，活动杆（7）的侧面通过斜面板（702）对附着在密封件（8）外侧的杂质进行刮除，避免杂质附着在密封件（8）外侧，且在刮除过程中，靠近内法兰盘（1）的轴承侧面刮下的杂质会落在限位槽（10）内，内环（2）带动刮板（11）转动的同时，刮板（11）会带动限位槽（10）杂质随刮板（10）同步移动；当杂质移动到限位槽（10）开口朝下时，轴承内进行散热的气体会从导管（6）的端部排出，对堆积在限位槽（10）与刮板（11）之间的杂质进行吹起，使杂质脱离限位槽（10），避免杂质堆积在限位槽（10）内。

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权利要求：

百度查询： 泰州彼得汽车部件有限公司 卷边式汽车轮毂轴承单元

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