申请/专利权人：广州汽车集团股份有限公司

申请日：2023-04-26

公开（公告）日：2024-03-19

公开（公告）号：CN116480700B

主分类号：F16D27/118

分类号：F16D27/118;H02K7/10;H02K7/116;H02K7/00;B60K6/50;F16D27/14

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.19#授权;2023.08.11#实质审查的生效;2023.07.25#公开

摘要：本发明提供了一种动力传输装置，包括主动盘、从动组件以及中断组件；主动盘轴向的一面设置有主动齿；从动组件包括中心轴、以及从动盘；中心轴和所述主动盘同轴设置；从动盘上朝向所述主动盘的一侧上开设有能够和所述主动齿啮合的从动齿；中断组件包括弹性件、线圈以及磁性件；在主动盘不向从动盘输送动力时，线圈断电，弹性件带动从动盘沿轴向远离主动盘移动，并带动抵接在从动盘上的磁性件背向从动盘移动。弹性件带动从动盘沿轴线远离主动盘移动时，从动齿和主动齿分离，使得从动盘和主动盘之间断开，切断输入轴和输出轴之间的动力传输，输出轴上的动力不会用于反向带动输入轴转动，从而减小动力的损失，降低了能耗。

主权项：1.一种动力传输装置，其特征在于，包括：主动盘，其轴向的一面设置有主动齿；所述主动盘连接输入轴；从动组件，其位于所述主动盘轴向且设置有所述主动齿的一侧；所述从动组件包括中心轴、以及从动盘；所述中心轴和所述主动盘同轴设置，所述中心轴连接输出轴；所述从动盘套设于所述中心轴朝向所述主动盘的一端，以使得所述从动盘和中心轴能够绕所述中心轴的轴线同步转动；所述从动盘上朝向所述主动盘的一侧上开设有能够和所述主动齿啮合的从动齿；所述从动盘能够沿轴向相对于所述中心轴滑动，以使得所述从动齿相对于所述主动齿啮合或分离；中断组件，包括弹性件、线圈以及磁性件；所述弹性件设置在所述中心轴和所述从动盘之间，以能够带动所述从动盘沿轴向远离所述主动盘移动；所述线圈以及磁性件均位于所述从动盘背向所述主动盘的一侧，所述线圈围合于所述中心轴和所述磁性件外，所述磁性件在径向上位于所述线圈和所述中心轴之间，以在所述线圈通电时，能够带动所述磁性件朝向所述从动盘移动，并带动所述从动盘朝向所述主动盘移动，使得所述从动齿和所述主动齿啮合；所述中心轴沿向包括依次设置的滑动段、以及连接段；所述从动盘套设于所述滑动段的外周；所述中断组件对应所述连接段设置。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 广州汽车集团股份有限公司 动力传输装置

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