申请/专利权人：中车永济电机有限公司

申请日：2023-12-25

公开（公告）日：2024-03-22

公开（公告）号：CN117748969A

主分类号：H02M7/00

分类号：H02M7/00;H02M7/06;H05K7/20;B61C5/00

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.09#实质审查的生效;2024.03.22#公开

摘要：本发明属于牵引变流系统中功率模块的结构排布技术领域，尤其涉及一种内燃机牵引系统整流功率模块，解决了现有内燃机车整流功率模块规格型号种类繁多，不利于变流器整体模块化、标准化设计等技术问题。其包括水冷基板、左复合母排、右复合母排、左框架和右框架，所有二极管均布至水冷基板的两侧，牵引系统接地回路中的电阻设置在水冷基板的左侧，辅助系统接地回路中的电阻和牵引系统放电回路中的电阻设置在水冷基板的右侧，左框架位于左复合母排左侧，右框架位于右复合母排右侧，接口S1、S2分别设置在左、右复合母排前侧的板体上，接口S6、S7和S8设置在右框架的前侧，三相高压输入接口S3、S4、S5分别与左、右复合母排后侧的板体连接。

主权项：1.一种内燃机牵引系统整流功率模块，所述整流功率模块包括三相不控整流电路、牵引系统接地回路、牵引系统放电回路和辅助系统接地回路，三相不控整流电路包括二极管D11、二极管D12、二极管D13、二极管D21、二极管D22和二极管D23组成的三个交流输出桥臂，三个交流输出桥臂上分别连接三相高压输入接口S3、S4、S5；牵引系统接地回路由电阻GRe1和电阻GRe2组成，牵引系统接地回路实现牵引系统的12接地检测功能，牵引系统放电回路由电阻DR1~DR6组成，牵引系统放电回路实现牵引系统停机后对的支撑电容电压的放电功能，辅助系统接地回路包括电阻ADR，辅助系统接地回路实现对辅助系统接地的检测功能，所述整流功率模块的直流母线正负接口分别为S1和S2，牵引系统接地回路的12输出接口为S6，辅助系统接地回路中用于连接电阻ADR两端的接口分别为S7和S8；其特征在于：所述整流功率模块还包括水冷基板1、左复合母排2、右复合母排3、左框架4和右框架5，三相不控整流电路中的二极管均布至水冷基板1的两侧，牵引系统接地回路中的电阻设置在水冷基板1的左侧，辅助系统接地回路中的电阻和牵引系统放电回路中的电阻设置在水冷基板1的右侧，所有电阻根据水冷基板1上流道的布局就近二极管进行排布，三个交流输出桥臂的两端、牵引系统接地回路的两端、牵引系统放电回路的两端分别连接至位于水冷基板1两侧的左复合母排2和右复合母排3上，左框架4位于左复合母排2左侧，右框架5位于右复合母排3右侧，左框架4和右框架5分别与水冷基板1的左右侧壁固定连接，左复合母排2和右复合母排3前侧的板体分别通过绝缘支撑座6连接至水冷基板1的前侧，接口S1设置在左复合母排2前侧的板体上，接口S2设置在右复合母排3前侧的板体上，接口S6、接口S7和接口S8通过绝缘支撑端子7连接至右框架5的前侧，三相高压输入接口S3、S4、S5通过高压连接器8分别与左复合母排2和右复合母排3后侧的板体连接，水冷基板1的水接头9设置在所述整流功率模块整体的前右侧。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 中车永济电机有限公司 一种内燃机车牵引系统整流功率模块

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