申请/专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司

申请日：2023-12-21

公开（公告）日：2024-03-22

公开（公告）号：CN117744383A

主分类号：G06F30/20

分类号：G06F30/20;G06F17/15;G06F119/08

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.09#实质审查的生效;2024.03.22#公开

摘要：本发明提出的一种并联双电驱桥的油温评价调节方法、系统、装置及介质，所述方法包括：配置并联双电驱桥的润滑油温差阈值函数；采集两根电驱桥的油温信息、车辆的车速信息和车重信息；计算两根电驱桥之间的润滑油温差和润滑油温差阈值；根据润滑油温差和润滑油温差阈值判定温差是否异常，并在温差异常时生成温差超限信息和两根电驱桥的润滑油温度信息；建立并联双电驱桥的驱动扭矩分配模型；采集车辆的驱动扭矩需求信息，并利用驱动扭矩分配模型计算出驱动扭矩分配信息；根据扭矩分配信息控制两根电驱桥的驱动扭矩。本发明能够通过对双联电驱桥油温进行监测和评价，根据评价结果控制两根电驱桥的驱动扭矩，以实现电驱桥润滑油的温度控制。

主权项：1.一种并联双电驱桥的油温评价调节方法，其特征在于，包括：配置并联双电驱桥的润滑油温差阈值函数；采集两根电驱桥的油温信息、车辆的车速信息和车重信息；计算两根电驱桥之间的润滑油温差，并利用润滑油温差阈值函数计算相应的润滑油温差阈值；根据润滑油温差和润滑油温差阈值判定温差是否异常，并在温差异常时生成温差超限信息和两根电驱桥的润滑油温度信息；根据两根电驱桥的润滑油温度信息建立并联双电驱桥的驱动扭矩分配模型；采集车辆的驱动扭矩需求信息，并利用并联双电驱桥的驱动扭矩分配模型计算出并联双电驱桥在当前工况下的驱动扭矩分配信息；根据所述扭矩分配信息控制两根电驱桥的驱动扭矩。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 中国重汽集团济南动力有限公司 并联双电驱桥的油温评价调节方法、系统、装置及介质

免责声明
1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。

阅读全文 双屏查看 官方信息 专利公告 收藏专利 下载PDF 下载WORD