申请/专利权人：清华大学

申请日：2023-12-25

公开（公告）日：2024-03-22

公开（公告）号：CN117734786A

主分类号：B61L27/10

分类号：B61L27/10;B61L23/22

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.09#实质审查的生效;2024.03.22#公开

摘要：本申请提供一种单轨调度模型的构建方法、调度方法、系统和存储介质，属于轨道交通的技术领域。所述单轨调度模型的构建方法包括：构建目标函数，所述目标函数用于使双轨道上运行的所有列车到达终点站的延误时间最小；构建调度判断约束条件，用于检测任一列车是否为单轨调度的列车对象；构建安全行驶约束条件，用于使任一列车的运行满足目标安全条件；基于目标函数、调度判断约束条件以及安全行驶约束条件，构建单轨调度模型，所述单轨调度模型用于在所述双轨道的线路段中的存在一条故障线路段时，确定所述故障线路段两端的车站上各个列车在另一条未发生故障的线路段上运行的目标出发时间。本申请旨在减少双轨道铁路在单轨故障时的列车延误。

主权项：1.一种单轨调度模型的构建方法，其特征在于，所述方法包括：构建目标函数，所述目标函数用于使双轨道上运行的所有列车到达终点站的延误时间最小；构建调度判断约束条件，所述调度判断约束条件用于检测任一列车是否为单轨调度的列车对象；构建安全行驶约束条件，所述安全行驶约束条件用于使任一列车的运行满足目标安全条件；基于所述目标函数、所述调度判断约束条件以及所述安全行驶约束条件，构建所述单轨调度模型，所述单轨调度模型用于在所述双轨道的线路段中的存在一条故障线路段时，确定所述故障线路段两端的车站上各个列车在另一条未发生故障的线路段上运行的目标出发时间。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 清华大学 单轨调度模型的构建方法、调度方法、系统和存储介质

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