申请/专利权人：吉林省泰浩轨道客车装备有限公司

申请日：2024-01-12

公开（公告）日：2024-03-22

公开（公告）号：CN117548889B

主分类号：B23K31/02

分类号：B23K31/02;B23K37/00

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.22#授权;2024.03.01#实质审查的生效;2024.02.13#公开

摘要：本发明涉及焊接装备技术领域，具体是一种城轨车头蒙皮焊接装备，包括安装底板，所述安装底板上固定安装有升降支架，还包括：焊接驱动结构，所述焊接驱动结构与所述升降支架相连接，且所述焊接驱动结构上还安装有检测控制支板和调节支板；以及检测控制机构，所述检测控制机构与所述检测控制支板相连接，并与所述车头蒙皮本体可分离连接，其中，检测控制机构包括有限位链条、检测链轮、压力检测组件和定位控制组件；本发明城轨车头蒙皮焊接装备，可在曲线焊接的过程中，保证焊接速度平稳，并且可根据车头蒙皮本体的曲面形状，使焊接头行走相应地轨迹，便于进行适配性焊接工作，有利于提高焊接的质量以及焊接工作的效率。

主权项：1.一种城轨车头蒙皮焊接装备，包括安装底板，所述安装底板的侧部设有车头蒙皮本体，且所述安装底板上还固定安装有升降支架，其特征在于，还包括：焊接驱动结构，所述焊接驱动结构与所述升降支架相连接，且所述焊接驱动结构上还安装有检测控制支板和调节支板；焊接支座，所述焊接支座的两端分别与所述检测控制支板和调节支板转动连接，且所述焊接支座上还设有焊接控制设备，所述焊接控制设备上安装有焊接头，所述焊接头的一端贯穿所述焊接支座上开设的导向槽口，并延伸至焊接支座的下部；以及检测控制机构，所述检测控制机构与所述检测控制支板相连接，并与所述车头蒙皮本体可分离连接，其中，检测控制机构包括有限位链条、检测链轮、压力检测组件和定位控制组件；所述限位链条置于所述车头蒙皮本体上，并与所述车头蒙皮本体可分离连接，所述检测链轮通过支撑轴与所述检测控制支板转动连接，且所述检测链轮还与所述限位链条相连接；所述压力检测组件分别与所述检测控制支板和检测链轮相连接，并与所述支撑轴相连接，所述定位控制组件分别与所述检测控制支板和支撑轴相连接；所述焊接驱动结构包括有第一旋转单元和第二旋转单元；所述第一旋转单元与所述升降支架相连接，所述第二旋转单元分别与所述检测控制支板和调节支板固定连接，并与所述第一旋转单元相连接；所述第一旋转单元包括：连接杆一，所述连接杆一的两端分别与两个所述升降支架固定连接，且所述连接杆一上还套设有两个阻尼转套，两个所述阻尼转套均与所述连接杆一转动连接；以及旋转杆一，所述旋转杆一的数量为两个，两个所述旋转杆一分别与两个所述阻尼转套固定连接，且所述旋转杆一还与所述第二旋转单元相连接；所述第二旋转单元包括：连接杆二，所述连接杆二的两端分别与两个所述旋转杆一固定连接，且所述连接杆二上还转动安装有两个转动支座；旋转杆二，所述旋转杆二的数量为两个，两个所述旋转杆二分别与两个所述转动支座固定连接，且两个所述旋转杆二还分别与所述检测控制支板和调节支板固定连接；以及驱动部，所述驱动部与所述旋转杆二相连接，且所述驱动部还与所述检测控制机构相连接；所述压力检测组件包括：检测元件，所述检测元件的数量为多个，多个所述检测元件均匀分布在所述检测链轮上，且多个所述检测元件还交替与所述限位链条抵接；控制器，所述控制器分别与所述检测链轮和支撑轴固定连接，并与所述检测元件电性连接；以及显示器，所述显示器固定安装在所述检测控制支板上，且所述显示器还与所述支撑轴相连接；所述定位控制组件包括：定位耐磨轮，所述定位耐磨轮套设在所述支撑轴上，并与所述支撑轴固定连接；伸缩件，所述伸缩件固定安装在所述检测控制支板上；以及制动夹持头，所述制动夹持头与所述伸缩件的输出端固定连接，且所述制动夹持头还与所述定位耐磨轮可分离连接。

全文数据：

权利要求：

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