申请/专利权人：重庆长安汽车股份有限公司

申请日：2022-06-24

公开（公告）日：2024-03-22

公开（公告）号：CN115107603B

主分类号：B60N2/427

分类号：B60N2/427;B60N2/42

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.22#授权;2022.10.18#实质审查的生效;2022.09.27#公开

摘要：本发明公开了一种用于碰撞中座椅翻转运动的限力机构、座椅及车辆，座椅包括第一部件和第二部件，第一部件为座椅靠背或座椅靠垫，当第一部件为座椅靠背时，第二部件为座椅靠垫，当第一部件为座椅靠垫时，第二部件为座椅靠背；限力机构包括限力控制装置和扭力杆锁止装置；限力控制装置包括：扭力杆，其安装在第一部件上；传动轮，固定安装在扭力杆上；限力控制模块，通过支架杆安装在第二部件上，限力控制模块的输出齿轮与传动轮相啮合；扭力杆锁止装置固定安装在第二部件的一侧，扭力杆锁止装置与扭力杆的第一端连接，扭力杆锁止装置基于碰撞信号锁止或解锁扭力杆。当乘员躺卧乘车，车辆发生正面碰撞时，本发明能够调整乘员坐姿，以吸收乘员动能。

主权项：1.一种用于碰撞中座椅翻转运动的限力机构，座椅包括第一部件和第二部件，所述第一部件为座椅靠背（1）或座椅靠垫（2），当第一部件为座椅靠背（1）时，第二部件为座椅靠垫（2），当第一部件为座椅靠垫（2）时，第二部件为座椅靠背（1）；其特征在于，包括限力控制装置（3）和扭力杆锁止装置（4）；所述限力控制装置（3）包括：扭力杆（33），其安装在第一部件上；传动轮（34），其固定安装在扭力杆（33）上；限力控制模块（31），其通过支架杆（32）安装在第二部件上，且限力控制模块（31）的输出齿轮（31-1）与所述传动轮（34）相啮合，用于对扭力杆（33）转动的限制；所述扭力杆锁止装置（4）固定安装在第二部件的一侧，且扭力杆锁止装置（4）与扭力杆（33）的第一端连接，扭力杆锁止装置（4）基于碰撞信号锁止或解锁扭力杆（33），在扭力杆（33）处于锁止状态时，第一部件与第二部件不能相对转动，在扭力杆（33）处于解锁状态时，第一部件与第二部件能相对转动。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 重庆长安汽车股份有限公司 用于碰撞中座椅翻转运动的限力机构、座椅及车辆

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