申请/专利权人：河南柴油机重工有限责任公司

申请日：2022-03-10

公开（公告）日：2024-03-22

公开（公告）号：CN114856872B

主分类号：F02M26/35

分类号：F02M26/35;F02M26/24;F02M26/28;F02M26/32

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.22#授权;2022.08.23#实质审查的生效;2022.08.05#公开

摘要：本发明公开了一种具有双重过滤和冷却的EGR结构，包括下双层冷却体和上双层冷却体，所述下双层冷却体设置在上双层冷却体的下端，所述上双层冷却体的一端设置有偏心进气口，上双层冷却体内部为微粒离心旋转腔，微粒离心旋转腔内设置有旋转腔出口，所述旋转腔出口与位于下双层冷却体内的下双层冷却体气体腔相连通，所述下双层冷却体的内侧面均布有多个环形冷却片组，环形冷却片组的中间通道为进气总管，下双层冷却气体腔与进气总管相连通，本具有双重过滤和冷却的EGR结构可以有效的降低排气温度，有利于降低NOx的排放量，同时可以对排气微粒进行有效的过滤，提高柴油机的稳定性和可靠性。

主权项：1.一种具有双重过滤和冷却的EGR结构，其特征在于：包括下双层冷却体（1）和上双层冷却体（2），所述下双层冷却体（1）设置在上双层冷却体（2）的下端，所述上双层冷却体（2）的一端设置有偏心进气口（6），上双层冷却体（2）内部为微粒离心旋转腔（18），微粒离心旋转腔（18）内设置有旋转腔出口（19），所述旋转腔出口（19）与位于下双层冷却体（1）内的下双层冷却体气体腔（20）相连通，所述下双层冷却体（1）的内侧面均布有多个环形冷却片组（9），环形冷却片组（9）的中间通道为进气总管（21），下双层冷却气体腔（20）与进气总管（21）相连通，所述下双层冷却体（1）的内部设置有环形的下双层冷却体水腔（16），上双层冷却体（2）的内部设置有环形的上双层冷却体水腔（17），所述下双层冷却体（1）的外侧面下端设置有进水总管（13），进水总管（13）与下双层冷却体水腔（16）连通，进水总管（13）的一端设置有下水管（12），所述环形冷却片组（9）的两端分别设置有通孔，两个通孔处分别设置有出水接头Ⅰ（8）和出水接头Ⅱ（14），所述下水管（12）的一端与出水接头Ⅱ（14）连通，所述出水接头Ⅰ（8）的一端与上水管（3）连接，上水管（3）的一端与出水口（4）连接；所述环形冷却片组（9）包括环形过滤片（91）、环形冷却片（92）和环形密封片（93），所述环形过滤片（91）和环形密封片（93）存在间隙，用于过滤排气微粒；一部分冷却水进入所述下水管（12），另一部分冷却水进入所述下双层冷却体水腔（16），所述下水管（12）通过出水接头Ⅱ（14）进入环形冷却片组（9）内，冷却水从环形冷却片组（9）的一个通孔流向另一个通孔，冷却水在所述环形冷却片组（9）内旋转流动。

全文数据：

权利要求：

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