申请/专利权人：潍柴动力股份有限公司

申请日：2023-12-19

公开（公告）日：2024-04-16

公开（公告）号：CN117418971B

主分类号：F02M26/32

分类号：F02M26/32;F02M26/33;F02D41/00

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.16#授权;2024.02.06#实质审查的生效;2024.01.19#公开

摘要：本申请公开了一种EGR冷却器及其控制方法及发动机，EGR冷却器包括：进气室，用于连接发动机的排气管路；出气室，用于连接发动机的进气管路；冷却结构，冷却结构包括一体封装的第一冷却支路和第二冷却支路；第一冷却支路包括连接在进气室和出气室之间的第一控制阀和第一冷却器；第二冷却支路包括连接在进气室和出气室之间的第二控制阀和第二冷却器；其中，第一冷却器的冷却效率大于第二冷却器的冷却效率；第二冷却器的压损小于第一冷却器的压损。本申请技术方案能够通过两控制阀分别控制两个冷却器所在支路的气体流量，在使得EGR系统具有高冷却效率的同时，能够通过两个压损不同的冷却器的协调工作，使得EGR冷却器具有较低的压损。

主权项：1.一种EGR冷却器，其特征在于，包括：进气室，用于连接发动机的排气管路；出气室，用于连接所述发动机的进气管路；冷却结构，所述冷却结构包括一体封装的第一冷却支路和第二冷却支路；所述第一冷却支路包括连接在所述进气室和所述出气室之间的第一控制阀和第一冷却器；所述第二冷却支路包括连接在所述进气室和所述出气室之间的第二控制阀和第二冷却器；其中，所述第一冷却器的冷却效率大于所述第二冷却器的冷却效率；所述第二冷却器的压损小于所述第一冷却器的压损；其中，所述第一冷却器包括：位于所述第一控制阀和所述出气室之间的第一冷却管；至少一个连接在所述第一控制阀与所述出气室之间的第一气管，所述第一气管浸没在所述第一冷却管中的冷却液内；其中，所述第一气管的孔径从靠近所述第一控制阀的一端向靠近所述出气室的一端逐渐降低。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 潍柴动力股份有限公司 一种EGR冷却器及其控制方法及发动机

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