申请/专利权人：东风柳州汽车有限公司

申请日：2022-04-24

公开（公告）日：2024-03-22

公开（公告）号：CN114769456B

主分类号：B21D53/88

分类号：B21D53/88;B21D35/00

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.22#授权;2022.08.09#实质审查的生效;2022.07.22#公开

摘要：本发明公开左右件共模冲压汽车门内板的生产方法及生产装置，左右件共模冲压汽车门内板的生产方法通过拉延工序、修边工序、整形工序以及冲孔分离工序实现汽车门内板的生产，具体地，在修边工序中在前后两侧沿门内板的修边线进行修边，使得零件侧壁的成形应力在修边工艺之后完全释放，在整形工序中根据回弹补偿值对两个门内板进行整形，而冲孔分离工序仅对两个门内板进行分离和冲孔，无侧壁的残余应力影响，由于冲孔分离对零件回弹无影响，所有补偿在修边工序完成即可，减少薄板零件侧壁回弹整改模具套数，每次改模只需更改一套模具即可，开发阶段降低模具的调试难度，缩短模具调试周期。

主权项：1.一种左右件共模冲压汽车门内板的生产方法，其特征在于，包括以下步骤：拉延：将板料拉延成型出沿左右向对称布置的两个门内板，其中，两个所述门内板周侧具有多余的废料，所述多余的废料包括分设于两个所述门内板前后两侧的侧部连接废料；修边：在前后两侧沿所述门内板的修边线进行修边，以将侧部连接废料切除，以使得所述门内板的侧部的成形应力进行释放；整形：根据回弹补偿值对两个所述门内板进行整形；冲孔分离：对两个所述门内板进行分离和冲孔；冲孔分离模具仅对两个所述门内板进行分离和冲孔，无侧壁的残余应力影响，由于冲孔分离对左右件共模冲压汽车门内板回弹无影响，所有补偿通过修边模具完成即可，减少左右件共模冲压汽车门内板回弹整改模具套数，每次改模只需更改一套模具即可；其中，两个所述门内板之间形成有沿前后向延伸设置的裁切分割线，所述“冲孔分离：对两个所述门内板进行分离和冲孔”的步骤包括：沿所述裁切分割线将两个所述门内板分离；沿上下向在对应的所述门内板上进行冲孔；所述“修边：在前后两侧沿所述门内板的修边线进行修边，以将侧部连接废料切除”的步骤之后还包括：将切除的侧部连接废料进行分块裁切；所述侧部连接废料具有多个裁切线，多个所述裁切线将所述侧部连接废料分为夹设于两个门内板之间的第一废料、与左侧门内板相连的第二废料、与右侧门内板相连的第三废料以及周缘均与所述第一废料、所述第二废料以及所述第三废料相连的第四废料；所述“将切除的侧部连接废料进行分块裁切”的步骤包括：沿多个所述裁切线对所述侧部连接废料进行裁切，以得到分离的所述第一废料、所述第二废料、所述第三废料以及所述第四废料。

全文数据：

权利要求：

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