申请/专利权人：南京杰恩特机电有限公司

申请日：2023-09-14

公开（公告）日：2024-03-22

公开（公告）号：CN220646699U

主分类号：F16H57/02

分类号：F16H57/02;F16H57/04;F16H57/021;F16H57/023

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.22#授权

摘要：本实用新型公开了一种双螺杆齿轮减速箱的箱体结构，包括减速箱、中间箱和输出箱；减速箱的箱体由减速上半箱和减速下半箱拼合而成，减速上半箱两侧设有顶丝孔I，减速箱顶部设有注油孔，减速箱下部侧面设有排油孔，减速箱前侧设有中间箱连接座，中间箱连接座设有过油透孔；中间箱的箱体由中间上半箱和中间下半箱拼合而成，中间箱前侧设有连接法兰II，中间箱后侧设有连接法兰I；输出箱的箱体由输出上半箱和输出下半箱拼合而成，输出上半箱两侧设有顶丝孔II，输出箱顶部设有盖板安装座，盖板安装座开口上设有盖板，输出箱后侧设有中间箱连接法兰，中间箱连接法兰设有润滑油通孔。该箱体结构利于数控机床的加工，便于装配和维修。

主权项：1.一种双螺杆齿轮减速箱的箱体结构，其特征在于：包括减速箱1、中间箱2和输出箱3；所述减速箱1的箱体由减速上半箱6和减速下半箱10拼合而成，减速上半箱6和减速下半箱10之间通过螺钉II7和定位销II13连接并定位，减速上半箱6的两侧分别设有顶丝孔I12，减速箱1顶部设有注油孔23，注油孔23设有盖板，减速箱1下部侧面设有排油孔14，减速箱1的前侧设有中间箱连接座15，中间箱连接座15设有过油透孔16，过油透孔16连通减速箱1和中间箱2内部；所述中间箱2的箱体由中间上半箱24和中间下半箱25拼合而成，中间上半箱24和中间下半箱25之间通过螺钉I4和定位销I5连接并定位，中间箱2的前侧设有连接法兰II27，用于连接输出箱3，中间箱2的后侧设有连接法兰I26，用于连接减速箱1；所述输出箱3的箱体由输出上半箱32和输出下半箱33拼合而成，输出上半箱32和输出下半箱33之间通过螺钉I4和定位销I5连接并定位，输出上半箱32的两侧分别设有顶丝孔II34，输出箱3顶部设有盖板安装座39，盖板安装座39开口上设有盖板，输出箱3的后侧设有中间箱连接法兰37，中间箱连接法兰37设有润滑油通孔38，润滑油通孔38连通输出箱3和中间箱2内部。

全文数据：

权利要求：

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