申请/专利权人：北京城建智控科技股份有限公司

申请日：2023-05-15

公开（公告）日：2024-03-26

公开（公告）号：CN116788322B

主分类号：B61L27/20

分类号：B61L27/20;B61L23/30;B61L23/16;B61L23/34

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.26#授权;2023.10.13#实质审查的生效;2023.09.22#公开

摘要：本发明涉及一种线路控制器共管区域内列车脱轨防护区域计算方法。本发明的方法中，线路控制器识别到列车在共管区域内移交端发生脱轨后，进行立即处理，并且计算出该列车脱轨对于相邻线路控制器的接管区域的影响并发送给相邻线路控制器，防止相邻线路控制器无法知晓前方列车发送脱轨而导致列车相撞；线路控制器接收到相邻线路控制器在共管区域内的列车发生脱轨信息，计算对本控制区域内的列车是否有影响，如有影响采取紧急措施，保证人员和列车的安全；对于处理后的脱轨列车进行持续的跟踪处理，及时的取消因脱轨后而建立的防护区，保障后续列车的通过，恢复正常运营。

主权项：1.一种线路控制器共管区域内列车脱轨防护区域计算方法，其特征在于：所述线路控制器共管区域包括第一线路控制器控制的移交区域和第二线路控制器控制的接管区域，所述移交区域和所述接管区域包括分别位于上下行两个不同轨道上的分界点A1和分界点B1；在共管区域内运行的列车的最大车头脱轨防护距离S1，最大车尾脱轨防护距离S2，车身长度为L；其中，当判断为列车在移交区域脱轨时：计算当前列车的车头到当前所在轨道前方分界点A1的距离D1头；将另一轨道分界点B1映射至当前轨道上形成映射点B2，计算当前列车的车头到所述映射点B2的距离D2头；在第一线路控制器中，将列车在当前轨道上的防护区设置为以下三者之和：车身长度L，D1头与S1二者之较小值，S2；在第一线路控制器中，将列车在另一轨道上的防护区设置为以下三者之和：车身长度L，D2头与S1二者之较小值，S2。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 北京城建智控科技股份有限公司 线路控制器共管区域内列车脱轨防护区域计算方法

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