申请/专利权人：中国人民解放军军事科学院国防工程研究院

申请日：2018-12-20

公开（公告）日：2024-03-26

公开（公告）号：CN109594834B

主分类号：E04H9/04

分类号：E04H9/04;E04H6/00;E04B1/343

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.26#授权;2019.05.03#实质审查的生效;2019.04.09#公开

摘要：本发明公开了一种用于车辆掩蔽的装配式可转移抗爆结构，包括础材组件、骨架组件、覆板和端墙；础材组件包括两根纵向础材、若干撑材和卸荷支座，骨架组件包括左右两组骨架，每组骨架是由下端的竖直段和上端的弧形段组成，骨架是由外层骨架、中间层骨架和内层骨架组成，覆板包括两块竖直段覆板、两块过渡覆板、两块顶侧覆板和一块顶部覆板，端墙包括若干横向端板和若干竖向端板。本发明中的各构件重量较轻，能够人工搬运，所有构件之间的连接均为可拆装结构，通过人工即可实现整体的装配，不需要借助其它辅助机械设备；通过骨架组件和卸荷支座的作用，通过自身变形消耗爆炸能量，提高了整体结构的抗爆性能。

主权项：1.一种用于车辆掩蔽的装配式可转移抗爆结构，包括础材组件、骨架组件、覆板和端墙；其特征在于：础材组件，其包括两根纵向础材、若干撑材和卸荷支座，两根纵向础材呈左右平行布置，若干撑材沿纵向础材的长度方向间隔均匀连接在两根纵向础材之间；所述纵向础材为角铁，两根纵向础材上的水平侧板均朝外设置，在纵向础材的水平侧板的上表面沿其长度方向均布设置有若干定位柱；在定位柱上设置有卸荷支座，卸荷支座是由壳体和设置在壳体内的弹性钢环、弹簧组成，弹性钢环在壳体内呈竖直状布置，所述弹簧设置在弹性钢环内，壳体上表面的中心处沿轴向开设有贯穿壳体上下表面的安装孔，并且安装孔贯穿弹性钢环，所述定位柱插接于安装孔内且定位柱上端伸出壳体；两根纵向础材上相对应的卸荷支座之间连接有骨架组件，骨架组件沿纵向础材的长度方向间隔均匀设置；骨架组件，其包括左右两组骨架，每组骨架是由下端的竖直段和上端的弧形段组成，骨架是由外层骨架、中间层骨架和内层骨架组成，外层骨架为槽钢，内层骨架为中空的管体，外层骨架与内层骨架平行设置，并且，外层骨架与内层骨架相对应的端面平齐，外层骨架与内层骨架通过中间层骨架固定连接，所述中间层骨架是由若干个间隔均匀设置在内、外层骨架之间的连接管组成，外层骨架的槽口朝向外侧，外层骨架的底面与连接管的外圆周表面焊接，其中一组骨架上端部的中间层骨架焊接有连接柱，另一组骨架上端部的中间层骨架焊接有连接管，通过连接柱插接于连接管内实现两组骨架连接；同一侧的骨架上连接有若干支撑腰梁，若干支撑腰梁自上而下间隔均匀布置，支撑腰梁为槽钢，支撑腰梁的槽口朝外设置，支撑腰梁与每一骨架上的内层骨架的连接处开设有弧形槽口，所述内层骨架位于弧形槽口内，在内层骨架上连接有U形卡，U形卡卡接在内层骨架的外表面上并从支撑腰梁的槽底面穿出，在U形卡的两卡臂上开设有条形孔，通过条形孔内穿设楔形卡板实现U形卡将支撑腰梁与内层骨架紧固连接；在相邻两骨架组件的外层骨架上覆设有覆板，覆板包括两块竖直段覆板、两块过渡覆板、两块顶侧覆板和一块顶部覆板，顶部覆板连接在相邻两骨架组件的顶部，两块顶侧覆板、两块过渡覆板和两块竖直段覆板自上而下分别对应连接在相邻两骨架组件的左右侧面，并且顶部覆板的左右两端搭接在顶侧覆板上，顶侧覆板的下端搭接在过渡覆板上，过渡覆板下端搭接在竖直段覆板上，相邻两覆板之间的拼缝对应于骨架组件上外层骨架的槽口内；位于最后端的骨架组件内设置有一端墙，端墙包括若干横向端板和若干竖向端板，骨架组件两侧的竖直段之间连接有若干横向端板，若干横向端板自下而上紧密排列，在骨架组件上端的弧形段内设置有若干竖向端板，若干竖向端板紧密排列，并且排列后的竖向端板的上表面形成与顶部骨架组件具有相同弧度的弧面，竖向端板的下端贴靠在横向端板的上表面上；在端墙与骨架组件相对应的侧面上设置有加强筋，加强筋是由纵筋和横筋组成的网格状结构，加强筋连接在骨架组件上；骨架组件的外层骨架的槽口内设置有挂板，在竖直段覆板、过渡覆板和顶侧覆板的内侧面上部均设置有挂钩，通过挂钩挂接在挂板上实现竖直段覆板、过渡覆板和顶侧覆板与外层骨架的连接。

全文数据：一种用于车辆掩蔽的装配式可转移抗爆结构技术领域本发明属于防护技术领域，尤其涉及一种用于车辆掩蔽的装配式可转移抗爆结构。背景技术抗爆结构是指用于抵抗来袭武器弹药爆炸产生的破坏作用，保护内部人员、设备安全的防护结构。抵御预定抗力等级爆炸破坏作用的抗爆结构，一般情况下埋设构筑，覆土达到一定厚度，分散弹丸冲击爆炸的破坏作用。通常采用整体现浇或预制钢筋混凝土构件建造抗爆结构。采用整体现浇时，现场条件要求高、作业周期长、人员设备需求大，建造完成后不能转移位置；采用预制混凝土构件装配时，构件尺寸大、重量大、现场施工设备多，不易撤收转移再次使用，而且当结构的跨度较大或承受载荷增加时，势必加大构件截面积，增加构件重量，增大作业难度。在某些应急救援或特殊情况下，需要在保障条件有限的情况下快速建造多个抗爆结构来进行车辆和大型重要设备的保护，且建造地点多变。采用上述两种方法施工，作业时间长，不易甚至不能撤收转移再次使用，投入较大，资源浪费严重。发明内容为了解决上述技术问题，本发明的目的是提供一种用于车辆掩蔽的装配式可转移抗爆结构。为了实现上述发明目的，本发明采用如下所述的技术方案：一种用于车辆掩蔽的装配式可转移抗爆结构，包括础材组件、骨架组件、覆板和端墙；础材组件，其包括两根纵向础材、若干撑材和卸荷支座，两根纵向础材呈左右平行布置，若干撑材沿纵向础材的长度方向间隔均匀连接在两根纵向础材之间；所述纵向础材为角铁，两根纵向础材上的水平侧板均朝外设置，在纵向础材的水平侧板的上表面沿其长度方向均布设置有若干定位柱；在定位柱上设置有卸荷支座，卸荷支座是由壳体和设置在壳体内的弹性钢环、弹簧组成，弹性钢环在壳体内呈竖直状布置，所述弹簧设置在弹性钢环内，壳体上表面的中心处沿轴向开设有贯穿壳体上下表面的安装孔，并且安装孔贯穿弹性钢环，所述定位柱插接于安装孔内且定位柱上端伸出壳体；两根纵向础材上相对应的卸荷支座之间连接有骨架组件，骨架组件沿纵向础材的长度方向间隔均匀设置；骨架组件，其包括左右两组骨架，每组骨架是由下端的竖直段和上端的弧形段组成，骨架是由外层骨架、中间层骨架和内层骨架组成，外层骨架为槽钢，内层骨架为中空的管体，外层骨架与内层骨架平行设置，并且，外层骨架与内层骨架相对应的端面平齐，外层骨架与内层骨架通过中间层骨架固定连接，所述中间层骨架是由若干个间隔均匀设置在内、外层骨架之间的连接管组成，外层骨架的槽口朝向外侧，外层骨架的底面与连接管的外圆周表面焊接，其中一组骨架上端部的中间层骨架焊接有连接柱，另一组骨架上端部的中间层骨架焊接有连接管，通过连接柱插接于连接管内实现两组骨架连接；同一侧的骨架上连接有若干支撑腰梁，若干支撑腰梁自上而下间隔均匀布置，支撑腰梁为槽钢，支撑腰梁的槽口朝外设置，支撑腰梁与每一骨架上的内层骨架的连接处开设有弧形槽口，所述内层骨架位于弧形槽口内，在内层骨架上连接有U形卡，U形卡卡接在内层骨架的外表面上并从支撑腰梁的槽底面穿出，在U形卡的两卡臂上开设有条形孔，通过条形孔内穿设楔形卡板实现U形卡将支撑腰梁与内层骨架紧固连接；在相邻两骨架组件的外层骨架上覆设有覆板，覆板包括两块竖直段覆板、两块过渡覆板、两块顶侧覆板和一块顶部覆板，顶部覆板连接在相邻两骨架组件的顶部，两块顶侧覆板、两块过渡覆板和两块竖直段覆板自上而下分别对应连接在相邻两骨架组件的左右侧面，并且顶部覆板的左右两端搭接在顶侧覆板上，顶侧覆板的下端搭接在过渡覆板上，过渡覆板下端搭接在竖直段覆板上，相邻两覆板之间的拼缝对应于骨架组件上外层骨架的槽口内；位于最后端的骨架组件内设置有一端墙，端墙包括若干横向端板和若干竖向端板，骨架组件两侧的竖直段之间连接有若干横向端板，若干横向端板自下而上紧密排列，在骨架组件上端的弧形段内设置有若干竖向端板，若干竖向端板紧密排列，并且排列后的竖向端板的上表面形成与顶部骨架组件具有相同弧度的弧面，竖向端板的下端贴靠在横向端板的上表面上。进一步优选，在端墙与骨架组件相对应的侧面上设置有加强筋，加强筋是由纵筋和横筋组成的网格状结构，加强筋连接在骨架组件上。进一步优选，骨架组件的外层骨架的槽口内设置有挂板，在竖直段覆板、过渡覆板和顶侧覆板的内侧面上部均设置有挂钩，通过挂钩挂接在挂板上实现竖直段覆板、过渡覆板和顶侧覆板与外层骨架的连接。进一步优选，在骨架组件的外层骨架的槽口内设置有固定板，固定板的外侧端伸出外层骨架的槽口并位于相邻两覆板之间，在固定板伸出外层骨架槽口的部分上开设有条形孔，通过条形孔内穿设楔形卡板使得相邻两覆板被紧紧卡接在外层骨架上。由于采用上述技术方案，本发明具有以下优越性：1、本发明可满足车辆和大型重要设备的掩蔽；2、本发明整体采用装配式结构，能够实现快速拆卸回收，便于重复使用；3、本发明中的各构件重量较轻，能够人工搬运，所有构件之间的连接均为可拆装结构，通过人工即可实现整体的装配，不需要借助其它辅助机械设备。4、通过骨架组件和卸荷支座的作用，通过自身变形消耗爆炸能量，提高了整体结构的抗爆性能；5、通过将覆板与骨架组件采用挂接方式，并且相邻面板之间为搭接，有效提高防水效果。附图说明图1为础材组件的结构示意图；图2为骨架组件的结构示意图；图3为外层骨架、中层骨架和内层骨架的连接示意图；图4为覆板的结构示意图；图5为本发明的结构示意图；图6为卸荷支座的结构示意图；图7为支撑腰梁的安装示意图；图8为挂板与定位板的结构示意图；图中：1、础材组件；101、纵向础材；102、定位柱；103、撑材；2、骨架组件；201、外层骨架；202、内层骨架；203、中间层骨架；3、覆板；301、竖直段覆板；302、过渡覆板；303、顶侧覆板；304、顶部覆板；4、端墙；401、横向端板；402、竖向端板；5、卸荷支座；501、壳体；502、弹簧；503、弹性钢环；6、支撑腰梁；7、楔形卡板；8、U形卡；9、挂板；10、固定板。具体实施方式下面结合附图及实施例对本发明的技术方案作进一步详细的说明。一种用于车辆掩蔽的装配式可转移抗爆结构，包括础材组件1、骨架组件2、覆板3和端墙4，本发明为装配式结构，能够仅靠人工即可快速实现拼装及拆卸，机动灵活性非常强。如图1所示，础材组件1包括两根纵向础材101、若干撑材103和卸荷支座5，两根纵向础材101呈左右平行布置，若干撑材103沿纵向础材的长度方向间隔均匀连接在两根纵向础材101之间；所述纵向础材101为角铁，两根纵向础材101上的水平侧板均朝外设置，在纵向础材101的水平侧板的上表面沿其长度方向均布设置有若干定位柱102；在定位柱102上设置有卸荷支座5，卸荷支座5是由壳体501和设置在壳体501内的弹性钢环503、弹簧502组成，弹性钢环503在壳体501内呈竖直状布置，所述弹簧502设置在弹性钢环503内，壳体501上表面的中心处沿轴向开设有贯穿壳体上下表面的安装孔，并且安装孔贯穿弹性钢环503，所述定位柱102插接于安装孔内且定位柱102上端伸出壳体501；两根纵向础材101上相对应的卸荷支座5之间连接有骨架组件2，骨架组件2沿纵向础材101的长度方向间隔均匀设置。如图2、3所示，骨架组件2包括左右两组骨架，每组骨架是由下端的竖直段和上端的弧形段组成，骨架是由外层骨架201、中间层骨架203和内层骨架202组成，外层骨架201为槽钢，内层骨架202为中空的管体，外层骨架201与内层骨架202平行设置，并且，外层骨架201与内层骨架202相对应的端面平齐，外层骨架201与内层骨架202通过中间层骨架203固定连接，所述中间层骨架203是由若干个间隔均匀设置在内、外层骨架之间的连接管组成，外层骨架201的槽口朝向外侧，外层骨架201的底面与连接管的外圆周表面焊接。通过连接管在爆炸荷载作用下可通过自身变形消耗爆炸能量，从而提高整体结构的抗爆性能。本发明的骨架采用三层结构，并且外层骨架201采用槽钢，中间层骨架203采用若干个较短的钢管，内层骨架202采用长的钢管，使得本发明骨架整体抗弯性能较强，而且，本发明的整体重量较轻，并与人工快速装配，另外，内、外、中间层骨架结构简单、易于加工。为了便于快速装配，骨架组件2中的两组骨架通过插接的方式连接，具体来说：其中一组骨架上端部的中间层骨架焊接有连接柱，另一组骨架上端部的中间层骨架焊接有连接管，通过连接柱插接于连接管内实现两组骨架连接。为了进一步提高连接强度，采用一销轴穿过连接柱与连接管，销轴上开设有条形孔，条形孔内穿设楔形卡板。为了保证骨架组件2的支撑强度以及抗爆效果，同一侧的骨架上连接有若干支撑腰梁6，如图7所示，若干支撑腰梁6自上而下间隔均匀布置，支撑腰梁6为槽钢，支撑腰梁6的槽口朝外设置，支撑腰梁6与每一骨架上的内层骨架202的连接处开设有弧形槽口，所述内层骨架位于弧形槽口内，在内层骨架202上连接有U形卡8，U形卡8卡接在内层骨架202的外表面上并从支撑腰梁6的槽底面穿出，在U形卡8的两卡臂上开设有条形孔，通过条形孔内穿设楔形卡板7实现U形卡8将支撑腰梁6与内层骨架202紧固连接。如图4所示，在相邻两骨架组件2的外层骨架201上覆设有覆板3，覆板3包括两块竖直段覆板301、两块过渡覆板302、两块顶侧覆板303和一块顶部覆板304，顶部覆板304连接在相邻两骨架组件2的顶部，两块顶侧覆板303、两块过渡覆板302和两块竖直段覆板301自上而下分别对应连接在相邻两骨架组件2的左右侧面，并且顶部覆板304的左右两端搭接在顶侧覆板303上，顶侧覆板303的下端搭接在过渡覆板302上，过渡覆板302下端搭接在竖直段覆板301上，相邻两覆板3之间的拼缝对应于骨架组件2上外层骨架201的槽口内；覆板3中的竖直段覆板301、过渡覆板302、顶侧覆板303和顶部覆板304的宽度相同。在本发明中，作为优选，覆板3均能够覆盖两个骨架组件2，而且相邻覆板3之间的接缝刚好是位于外层骨架201的槽口处，这样即使覆板3之间的接缝处会有流水，水也会流入外层骨架的槽口处，不会进入内部，有效提高了防水效果；另外，覆板中的直墙覆板、过渡覆板、顶侧覆板和顶部覆板之间均为搭接，也进一步保证了防水效果。位于最后端的骨架组件2内设置有一端墙4，如图5所示，端墙包括若干横向端板401和若干竖向端板402，骨架组件2两侧的竖直段之间连接有若干横向端板401，若干横向端板401自下而上紧密排列，在骨架组件2上端的弧形段内设置有若干竖向端板402，若干竖向端板402紧密排列，并且排列后的竖向端板402的上表面形成与顶部骨架组件具有相同弧度的弧面，竖向端板402的下端贴靠在横向端板401的上表面上。为了提高端墙4的支撑强度和抗爆强度，在端墙4与骨架组件2相对应的侧面上设置有加强筋，加强筋是由纵筋和横筋组成的网格状结构，加强筋连接在骨架组件上。在本发明中，横向端板401、竖向端板402与骨架组件2之间均是通过U形卡、楔形卡板固定连接，即：U形卡卡接于外层骨架上，U形卡的两卡臂穿过竖向端板或者横向端板，在U形卡的两卡臂上开设有条形孔，通过楔形卡板穿设在条形孔内，实现竖向端板或者横向端板与骨架组件的紧固连接。如图6所示，骨架组件2的外层骨架的槽口内设置有挂板9，在竖直段覆板301、过渡覆板302和顶侧覆板303的内侧面上部均设置有挂钩，通过挂钩挂接在挂板9上实现竖直段覆板301、过渡覆板302和顶侧覆板303与外层骨架的连接；在骨架组件2的外层骨架201的槽口内设置有固定板10，固定板10的外侧端伸出外层骨架201的槽口并位于相邻两覆板之间，在固定板10伸出外层骨架槽口的部分上开设有条形孔，通过条形孔内穿设楔形卡板使得相邻两覆板被紧紧卡接在外层骨架上。在本发明中，所述的楔形卡板7为一端窄、另一端宽的平板结构，楔形卡板另一端的宽度要大于所述的条形孔的宽度。另外，为了进一步提高骨架组件对覆板的支撑强度，在每相邻的两组骨架组件之间再增设一组骨架组件，增设的骨架组件的外层骨架上不设置固定板和挂板。本发明在实际应用中，预先在地面上挖设地下通道和坑槽，然后再坑槽内将本发明的各组件完成组装，然后再在本发明的外侧面上覆土，骨架组件最前端形成有供车辆进出的进出口，并且进出口与地下通道是对应的，车辆进入本发明的抗爆结构内后，实现掩蔽，而且在需要的时，本发明还能快速实现撤收。

权利要求：1.一种用于车辆掩蔽的装配式可转移抗爆结构，包括础材组件、骨架组件、覆板和端墙；其特征在于：础材组件，其包括两根纵向础材、若干撑材和卸荷支座，两根纵向础材呈左右平行布置，若干撑材沿纵向础材的长度方向间隔均匀连接在两根纵向础材之间；所述纵向础材为角铁，两根纵向础材上的水平侧板均朝外设置，在纵向础材的水平侧板的上表面沿其长度方向均布设置有若干定位柱；在定位柱上设置有卸荷支座，卸荷支座是由壳体和设置在壳体内的弹性钢环、弹簧组成，弹性钢环在壳体内呈竖直状布置，所述弹簧设置在弹性钢环内，壳体上表面的中心处沿轴向开设有贯穿壳体上下表面的安装孔，并且安装孔贯穿弹性钢环，所述定位柱插接于安装孔内且定位柱上端伸出壳体；两根纵向础材上相对应的卸荷支座之间连接有骨架组件，骨架组件沿纵向础材的长度方向间隔均匀设置；骨架组件，其包括左右两组骨架，每组骨架是由下端的竖直段和上端的弧形段组成，骨架是由外层骨架、中间层骨架和内层骨架组成，外层骨架为槽钢，内层骨架为中空的管体，外层骨架与内层骨架平行设置，并且，外层骨架与内层骨架相对应的端面平齐，外层骨架与内层骨架通过中间层骨架固定连接，所述中间层骨架是由若干个间隔均匀设置在内、外层骨架之间的连接管组成，外层骨架的槽口朝向外侧，外层骨架的底面与连接管的外圆周表面焊接，其中一组骨架上端部的中间层骨架焊接有连接柱，另一组骨架上端部的中间层骨架焊接有连接管，通过连接柱插接于连接管内实现两组骨架连接；同一侧的骨架上连接有若干支撑腰梁，若干支撑腰梁自上而下间隔均匀布置，支撑腰梁为槽钢，支撑腰梁的槽口朝外设置，支撑腰梁与每一骨架上的内层骨架的连接处开设有弧形槽口，所述内层骨架位于弧形槽口内，在内层骨架上连接有U形卡，U形卡卡接在内层骨架的外表面上并从支撑腰梁的槽底面穿出，在U形卡的两卡臂上开设有条形孔，通过条形孔内穿设楔形卡板实现U形卡将支撑腰梁与内层骨架紧固连接；在相邻两骨架组件的外层骨架上覆设有覆板，覆板包括两块竖直段覆板、两块过渡覆板、两块顶侧覆板和一块顶部覆板，顶部覆板连接在相邻两骨架组件的顶部，两块顶侧覆板、两块过渡覆板和两块竖直段覆板自上而下分别对应连接在相邻两骨架组件的左右侧面，并且顶部覆板的左右两端搭接在顶侧覆板上，顶侧覆板的下端搭接在过渡覆板上，过渡覆板下端搭接在竖直段覆板上，相邻两覆板之间的拼缝对应于骨架组件上外层骨架的槽口内；位于最后端的骨架组件内设置有一端墙，端墙包括若干横向端板和若干竖向端板，骨架组件两侧的竖直段之间连接有若干横向端板，若干横向端板自下而上紧密排列，在骨架组件上端的弧形段内设置有若干竖向端板，若干竖向端板紧密排列，并且排列后的竖向端板的上表面形成与顶部骨架组件具有相同弧度的弧面，竖向端板的下端贴靠在横向端板的上表面上。2.根据权利要求1所述的用于车辆掩蔽的装配式可转移抗爆结构，其特征在于：在端墙与骨架组件相对应的侧面上设置有加强筋，加强筋是由纵筋和横筋组成的网格状结构，加强筋连接在骨架组件上。3.根据权利要求1所述的用于车辆掩蔽的装配式可转移抗爆结构，其特征在于：骨架组件的外层骨架的槽口内设置有挂板，在竖直段覆板、过渡覆板和顶侧覆板的内侧面上部均设置有挂钩，通过挂钩挂接在挂板上实现竖直段覆板、过渡覆板和顶侧覆板与外层骨架的连接。4.根据权利要求1所述的用于车辆掩蔽的装配式可转移抗爆结构，其特征在于：在骨架组件的外层骨架的槽口内设置有固定板，固定板的外侧端伸出外层骨架的槽口并位于相邻两覆板之间，在固定板伸出外层骨架槽口的部分上开设有条形孔，通过条形孔内穿设楔形卡板使得相邻两覆板被紧紧卡接在外层骨架上。

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