申请/专利权人：武汉理工大学

申请日：2022-09-23

公开（公告）日：2024-03-26

公开（公告）号：CN115418901B

主分类号：E01C1/00

分类号：E01C1/00;E01F9/524;E01F9/608;E01F9/615;E01F9/619;E01F9/688;H02J7/35;H02S20/21

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.26#授权;2022.12.20#实质审查的生效;2022.12.02#公开

摘要：本发明涉及一种基于规避效应的小半径弯坡组合路段诱导系统，包括三层线形诱导标、渠化区、弹性交通柱和轮廓柱，所述三层线形诱导标设置在小半径弯坡组合路段外侧，所述渠化区设置在小半径弯坡组合路段的道路中间处，所述弹性交通柱设置在渠化区的中间处，所述轮廓柱设置在小半径弯坡组合路段的内侧。本发明能够有效提高驾驶人的距离感、位置感、速度感，降低事故发生概率，提高小半径弯坡组合路段交通安全。

主权项：1.一种基于规避效应的小半径弯坡组合路段诱导系统，其特征在于，包括三层线形诱导标、渠化区、弹性交通柱和轮廓柱，所述三层线形诱导标设置在小半径弯坡组合路段外侧，所述渠化区设置在小半径弯坡组合路段的道路中间处，所述弹性交通柱设置在渠化区的中间处，所述轮廓柱设置在小半径弯坡组合路段的内侧；相邻的所述三层线形诱导标之间的间距为25~30m，所述三层线形诱导标倾斜设置且与地面呈50~70°夹角；所述渠化区宽度为0.5~1.5m；相邻的所述弹性交通柱的间距为3~5m，所述弹性交通柱表面设置白色反光膜，当渠化区宽度＜1m时，弹性交通柱单排设置，当渠化区宽度≥1m时，弹性交通柱双排设置；相邻的所述轮廓柱之间的间距为3~5m，所述轮廓柱上部设置有应急诱导灯，所述轮廓柱顶部设置太阳能板，所述太阳能板为应急诱导灯提供电能；外侧的所述三层线形诱导标、中间的所述弹性交通柱、内侧的所述轮廓柱均具有线性诱导功能；所述三层线形诱导标设置三重线性诱导；所述弹性交通柱表面设置两条白色反光膜，所述弹性交通柱设置两重线性诱导；所述轮廓柱具有一重线性诱导，所述三层线形诱导标的高度弹性交通柱的高度轮廓柱的高度；所述三层线形诱导标上的线形诱导功能轮廓诱导功能；所述弹性交通柱上的线形诱导功能=轮廓诱导功能；所述轮廓柱上的线形诱导功能轮廓诱导功能，所述应急诱导灯形状为两个球体组成的葫芦形。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 武汉理工大学 基于规避效应的小半径弯坡组合路段诱导系统

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