申请/专利权人：中铁一局集团(广州)建设工程有限公司;中铁一局集团有限公司;广州大学

申请日：2023-06-19

公开（公告）日：2024-03-26

公开（公告）号：CN116791594B

主分类号：E02D5/20

分类号：E02D5/20;E02D29/16;E02D31/02;E02D15/02;B28B7/00;B28B23/00;B28B1/14

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.26#授权;2023.10.13#实质审查的生效;2023.09.22#公开

摘要：本发明公开了一种永临结合装配式地连墙、制备装置及地连墙施工方法,永临结合装配式地连墙包括若干竖直设置的预制墙体，各预制墙体的一侧预埋有C型件、另一侧预埋有T型件，一预制墙体的T型件插接于相邻预制墙体的C型件；相邻预制墙体的相对面均设置有密封件；制备装置包括底模、一对侧模和一对端模，两侧模和两端模围设在底模周侧形成浇筑腔，侧模与底模拆卸式连接，侧模和端模拆卸式连接；一侧模朝向浇筑腔的一侧安装有用于对C型件进行定位的第一定位组件、另一侧模朝向浇筑腔的一侧安装有用于对T型件进行定位的第二定位组件。本申请具有提升对地铁车站的地连墙施工效率的效果。

主权项：1.一种用于预制永临结合装配式地连墙的制备装置，其特征在于，永临结合装配式地连墙包括若干竖直设置的预制墙体1，各所述预制墙体1的一侧预埋有C型件14、另一侧预埋有T型件13，一所述预制墙体1的所述T型件13插接于相邻所述预制墙体1的所述C型件14；相邻所述预制墙体1的相对面均设置有密封件；所述C型件14包括圆管141和一对钢板142，所述圆管141沿长度方向延伸开设有避位孔143，两所述钢板142分别安装于所述圆管141位于所述避位孔143相对两侧位置；所述T型件13包括卡位管131和T型钢132，所述卡位管131安装于所述T型钢132的高度方向上的端部，所述T型钢132预埋于所述预制墙体1，所述卡位管131卡接于所述的圆管141；制备装置包括：底模41、一对侧模42和一对端模43，两所述侧模42和两所述端模43围设在所述底模41周侧形成浇筑腔44，所述侧模42与所述底模41拆卸式连接，所述侧模42和所述端模43拆卸式连接；一所述侧模42安装有用于对所述C型件14进行定位的第一定位组件45、另一所述侧模42安装有用于对所述T型件13进行定位的第二定位组件46；其中一所述侧模42为C型件模421，所述第一定位组件45包括：连接杆451、支撑弧形扣452和锁位弧形扣453，所述C型件模421朝长度方向间隔设置若干所述连接杆451，所述连接杆451朝垂直于所述侧模42的方向水平延伸，所述连接杆451穿设于所述C型件模421；所述支撑弧形扣452和所述锁位弧形扣453朝所述连接杆451的长度方向间隔设置，所述支撑弧形扣452的外弧面用于抵接所述圆管141的内侧壁且远离所述避位孔143的一侧，所述锁位弧形扣453的外弧面用于抵接所述圆管141的内侧壁且靠近所述避位孔143的一侧；所述第一定位组件45还包括：用于驱使所述连接杆451朝长度方向移动的第一驱动件454和用于驱使所述连接杆451转动的第二驱动件455；其中一所述侧模42为T型件模422，所述T型件模422包括：朝高度方向间隔设置有一对侧模板单体424；所述第二定位组件46包括：一对弧形板461，两所述弧形板461分别连接于两所述侧模板单体424相互靠近的一侧，两所述弧形板461的内弧面相对设置，两所述弧形板461之间用于夹持所述卡位管131；两所述弧形板461远离侧模板单体424的一端之间相互铰接；所述第二定位组件46还包括：用于限制两所述弧形板461发生相对转动的限位件462。

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