申请/专利权人：中铁物总运维科技有限公司

申请日：2023-11-28

公开（公告）日：2024-03-29

公开（公告）号：CN117779536A

主分类号：E01B31/17

分类号：E01B31/17

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.16#实质审查的生效;2024.03.29#公开

摘要：本发明公开一种基于钢轨打磨对高速列车抖晃车整治方法。依据的原理是首先通过添乘得到车体振动频率，基于车辆动力学软件建立车辆‑轨道耦合动力学模型，模拟现象实际工况，设计出多组不同钢轨磨耗廓形，仿真车辆通过线路不同钢轨磨耗廓形时车体振动频率，得到不同钢轨磨耗廓形对应的车体振动频率，然后根据实际的车体振动频率选出对应的钢轨磨耗廓形，然后参考全新廓形计算出钢轨不同角度打磨量，进行打磨施工作业。本发明方法不需要使用钢轨廓形仪对钢轨廓形进行测量，根据车体振动频率反推现场钢轨廓形，进而对钢轨进行打磨，实现对高速列车抖晃车整治。

主权项：1.一种基于钢轨打磨对高速列车抖晃车整治方法，其特征在于：具体步骤为：步骤1：对高速列车进行添乘；步骤2：通过车载添乘仪测量得到列车运行过程中的车体振动加速度及频率；步骤3：通过车体振动频率判断列车振动类型，进而确定列车磨耗类型；步骤4：根据全新标准钢轨廓形，通过车辆动力学软件，仿真模拟各磨耗类型下各磨耗程度的钢轨廓形；进一步仿真模拟得到列车通过前述设计的各组钢轨廓形时的振动频率；步骤5：根据步骤3中实测过程中列车振动频率及该频率所对应的磨耗类型，结合步骤4中仿真模拟得到的磨耗类型及磨耗程度与列车振动频率间的对应关系，选出对应的磨耗廓形。步骤6：将步骤5中选出的钢轨磨耗廓形与道岔钢轨打磨目标廓形对齐；步骤7：根据钢轨轨面角度分布图，计算出打磨目标廓形各不同角度各点到实测廓形的法相距离，法相距离即为对应角度需要打磨钢轨的打磨切削量。步骤8：根据步骤7得到的打磨切削量对钢轨进行打磨施工。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 中铁物总运维科技有限公司 一种基于钢轨打磨对高速列车抖晃车整治方法

免责声明
1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。

阅读全文 双屏查看 官方信息 专利公告 收藏专利 下载PDF 下载WORD