申请/专利权人：南京航空航天大学

申请日：2024-01-15

公开（公告）日：2024-03-29

公开（公告）号：CN117775279A

主分类号：B64C25/58

分类号：B64C25/58;B64C25/60

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.16#实质审查的生效;2024.03.29#公开

摘要：本发明公开了一种用于起落架与机身之间减振的连接装置，包含第一安装管、第二安装管、油气缓冲器、联轴器、滑管、丝杠螺母和丝杠；第一安装管、第二安装管对称固定在起落架支柱的两侧；机身的单耳上设有安装孔；油气缓冲器固定在第一安装管内，丝杠螺母固定在第二安装管内，丝杠和所述丝杠螺母螺纹相连；滑管和安装孔滑动连接，一端伸入第一安装管内、通过所述联轴器和油气缓冲器的活塞杆同轴固连，另一端伸入第二安装管内和所述丝杠同轴固连。本发明利用滚珠丝杠的原理，将起落架绕连接轴的旋转抖振转化为连接轴的轴向运动，通过轴末端的油气缓冲器吸收起落架抖振能量，减小起落架振动，提高起落架系统稳定性。

主权项：1.一种用于起落架与机身之间减振的连接装置，其特征在于，包含第一安装管、第二安装管、油气缓冲器、联轴器、滑管、丝杠螺母和丝杠；所述第一安装管、第二安装管结构相同，均为两端开口的空心圆柱体，分别通过支架对称固定在起落架支柱的两侧；第一安装管、第二安装管同轴，轴线和起落架支柱的轴线垂直相交，且第一安装管、第二安装管位于起落架支柱的上方；所述滑管为圆柱体，其外壁周向均匀设有M个平行于其轴线的凸起的滑轨，M为大于等于2的自然数；机身用于和起落架连接的单耳上设有用于和所述滑管相配合的安装孔，且安装孔内壁上设有M个所述滑管外壁上的滑轨一一对应的滑槽；所述安装孔位于第一安装管、第二安装管之间，和第一安装管、第二安装管同轴；所述油气缓冲器设置在第一安装管内，其外筒和第一安装管固连，活塞杆和第一安装管同轴；所述丝杠螺母设置在第二安装管内，和第二安装管同轴固连；所述丝杠和所述丝杠螺母螺纹相连；所述滑管上的M个滑轨和所述安装孔内M个滑槽一一对应配合，能够沿安装孔自由滑动；滑管两端分别从安装孔两端伸出，一端伸入所述第一安装管内、通过所述联轴器和所述油气缓冲器的活塞杆同轴固连，另一端伸入所述第二安装管内和所述丝杠同轴固连。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 南京航空航天大学 一种用于起落架与机身之间减振的连接装置

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