申请/专利权人：哈尔滨远驰航空装备有限公司

申请日：2023-09-11

公开（公告）日：2024-03-29

公开（公告）号：CN220682635U

主分类号：B64C1/24

分类号：B64C1/24

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.29#授权

摘要：一种直升机驾驶室登机踏板结构，属于直升机技术领域，本实用新型为了解决直升机的登机踏板影响飞行时的空气动力的问题。包括踏板本体和碰锁组件；机身的外侧面上设有踏板收纳槽，碰锁支架固定在踏板收纳槽的上端、踏板支架固定在下端，踏板本体的一端与踏板支架铰接，踏板本体的内侧设有踩踏平面，踏板本体的外侧并与机身的外侧面相适配呈流线型，碰锁组件的锁盒固定在碰锁支架上，踏板本体上设有碰锁组件的锁钩，踏板本体转动收入踏板收纳槽内时，锁钩和锁盒相连，踏板本体探出机身外时，踩踏平面呈水平状态。踏板本体通过碰锁组件能够可靠锁定，并方便打开、收起及使用，保证在飞行中不会因振动或其他原因打开，也符合空气动力学特性。

主权项：1.一种直升机驾驶室登机踏板结构，其特征在于：包括碰锁支架1、踏板支架3、踏板本体4和碰锁组件；机身的外侧面上设有踏板收纳槽，碰锁支架1固定在所述踏板收纳槽的上端，踏板支架3固定在所述踏板收纳槽的下端，踏板支架3包括两个竖向平行的铰接耳31，两个铰接耳31的下端通过限位板32相连，踏板本体4的一端通过销轴5分别与两个铰接耳31铰接，踏板本体4绕销轴5转动收入踏板收纳槽内或探出机身，定义踏板本体4收入踏板收纳槽内时靠近所述踏板收纳槽槽底的一侧为内侧、远离所述踏板收纳槽槽底的一侧为外侧，踏板本体4的内侧设有可供蹬踏的踩踏平面411，踏板本体4的外侧与机身的外侧面相适配呈流线型，销轴5上套接有扭力弹簧6，扭力弹簧6的两端分别抵靠在限位板32和踏板本体4上，所述碰锁组件的锁盒21固定在碰锁支架1上，踩踏平面411上设有凹槽，所述凹槽内设有所述碰锁组件的锁钩22，踏板本体4转动收入踏板收纳槽内时，锁钩22和锁盒21相连，扭力弹簧6扭紧，踏板本体4探出机身外时，踏板本体4的外侧与限位板32抵靠限位，踩踏平面411呈水平状态。

全文数据：

权利要求：

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