申请/专利权人：拉德公司

申请日：2022-06-13

公开（公告）日：2024-04-16

公开（公告）号：CN117897327A

主分类号：B62K3/00

分类号：B62K3/00;B62D9/02;B62K5/08;B62K5/10;B62J7/06;B62J9/21;B62J43/28;B62K5/01;B62K15/00;B62K19/30;B62K21/18

优先权：["20210618 FR FR21/06488"]

专利状态码：在审-公开

法律状态：2024.04.16#公开

摘要：一种车辆1，包括：‑横梁20；‑平台3，平台3绕第一中间纵向倾斜轴线A3在横梁上枢转；‑两组行驶装置4，行驶装置4各自具有前轮5和后轮6、臂42，连接至车轮的轴线的臂42在连接件50上安装成绕转向轴线A枢转，连接件在横梁上安装成绕第二侧向纵向倾斜轴线A4枢转；‑转向柱10，转向柱10安装成在平台上绕其轴线A10枢转，从而使车轮转动；‑两个联接构件71，联接构件71将平台和每个连接件连接，以便平台的倾斜引起每组行驶装置的倾斜。

主权项：1.一种踏板车类型的车辆1，所述车辆1在中立位置限定了纵向方向X、横向方向Y和竖向方向Z，其特征在于，所述车辆1包括：-框架2，所述框架2包括位于所述车辆1的中间竖向横向平面P2附近的横梁20；-平台3，用于用户站在所述平台3上，所述平台3以绕纵向且居中的第一倾斜轴线A3枢转的方式安装在所述框架2的横梁20上，所述车辆1包括用于使所述平台3回复到中立位置的装置8，37，所述平台3在中立位置大致水平；-右行驶装置4和左行驶装置4，所述右行驶装置4和所述左行驶装置4各自包括前轮5和后轮6，所述前轮和或所述后轮被转向，每个行驶装置4均包括用于每个所述前轮5和所述后轮6的至少一个臂42，所述臂42布置成与所述车轮的中间平面大致平行，每个臂42均具有连接至所述车轮5、6的轴线A5、A6的一端43和安装在连接件50上的另一端44，所述转向轮的所述臂42以绕转向轴线A枢转的方式安装在对应的所述连接件50上，所述转向轴线A在中立位置大致位于所述车轮5、6的平面中并且朝向所述车轮5、6向下倾斜，所述连接件50以绕纵向且侧向的第二倾斜轴线A4枢转的方式安装在所述框架2的横梁20上；-转向柱10，所述转向柱10构造成能够被用户抓握，所述转向柱10正交地安装在所述平台3上、大致竖向地处于中立位置安装并且以绕所述转向柱10的轴线A10相对于所述平台3枢转的方式安装；-传动装置69，所述传动装置69将所述转向柱10和每个转向轮5、6的所述臂42连接，使得所述转向柱10绕所述转向柱10的轴线的旋转通过使所述车轮绕所述转向轴线A枢转而引起所述转向轮的转动；-两个联接构件71，每个联接构件71将所述平台3和所述行驶装置4中的一个行驶装置的所述连接件50连接，从而通过所述平台3绕所述第一倾斜轴线A3枢转而使所述平台3相对于所述横梁20倾斜引起通过所述连接件50绕所述第二倾斜轴线A4枢转而使每个行驶装置4相对于所述横梁20倾斜；所述车辆1没有车轴。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 拉德公司 四轮踏板车类型的车辆

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