申请/专利权人：南京工业大学

申请日：2024-03-01

公开（公告）日：2024-04-02

公开（公告）号：CN117807718A

主分类号：G06F30/15

分类号：G06F30/15;G06F30/27;G06F119/02

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.19#实质审查的生效;2024.04.02#公开

摘要：本发明公开了一种基于失效概率预测的航空发动机维护决策设计方法，包括以下步骤：获取多传感器采集的航空发动机历史运行数据；基于多传感器采集的航空发动机历史运行数据，进行退化特征提取与筛选；基于筛选到的退化特征，通过单步迭代的方式，预测未来不同时间窗口的失效概率；基于失效概率预测结果，在线评估维护成本，确定进行预测维护的最佳时间。本发明可以实现对航空发动机的维修决策，能够最大限度地延长系统寿命并降低维护成本。

主权项：1.一种基于失效概率预测的航空发动机维护决策设计方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、获取多传感器采集的航空发动机历史运行数据；S2、基于多传感器采集的航空发动机历史运行数据，进行退化特征提取与筛选；S3、基于筛选到的退化特征，通过单步迭代的方式，预测未来不同时间窗口的失效概率；S4、基于失效概率预测结果，在线评估维护成本，确定进行预测维护的最佳时间。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 南京工业大学 一种基于失效概率预测的航空发动机维护决策设计方法

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