申请/专利权人：中铁电气化铁路运营管理有限公司;中铁电气化局集团有限公司

申请日：2024-01-24

公开（公告）日：2024-04-02

公开（公告）号：CN117604839B

主分类号：E01B29/28

分类号：E01B29/28;E01B29/04;E01B29/06;E01B29/16;E01B29/24

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.02#授权;2024.03.15#实质审查的生效;2024.02.27#公开

摘要：本申请属于铁路轨道线路的维护技术领域，具体公开了一种用于钢轨维修处理的轨道施工作业车，旨在解决扣件系统附件的捡拾过程较为繁琐，工作强度大、维修效率低的问题。本发明包括两个驾驶室、连接踏板、侧板、承载机械臂、导轨夹提组件和螺栓松紧组件；承载机械臂为多个杆状板体；螺栓松紧组件包括移位承载杆、承载定位柱和卡紧束缚组件；移位承载杆顶部定位在承载机械臂，承载定位柱定位在移位承载杆底部，靠近底部设有定位套筒；卡紧束缚组件定位在承载定位柱的侧壁，用于夹紧固定挡板；卡紧束缚组件靠近挡板的位置设有软块，软块注入石蜡后胀大将弹条束缚固定。本发明能够辅助维修人员高效且低劳动强度的完成钢轨的维护与维修。

主权项：1.一种用于钢轨维修处理的轨道施工作业车，包括两个驾驶室001和行走系统002，其特征在于：还包括将两个驾驶室001连接在一起的连接踏板003、两端分别固定在两个驾驶室001的相对的面上的侧板004、承载机械臂100、导轨夹提组件200和螺栓松紧组件；所述承载机械臂100为多个杆状板体彼此铰接而成，数量为4个；所述导轨夹提组件200主体为纵向设置且底部设有夹子体的电动伸缩杆，定位在承载机械臂100上；所述螺栓松紧组件包括移位承载杆310、承载定位柱320和卡紧束缚组件330；所述移位承载杆310为电动伸缩杆，纵向设置，顶部定位在承载机械臂100上；所述承载定位柱320定位在移位承载杆310底部，靠近底部的位置设有定位套筒326；所述卡紧束缚组件330定位在承载定位柱320的侧壁上，为夹子结构，用于夹紧固定挡板007；卡紧束缚组件330靠近挡板007的位置设有软块，软块注入石蜡后胀大将弹条006束缚固定；所述卡紧束缚组件330包括横向伸缩柱331、纵向伸缩杆332、夹紧横板333和形变定位组件；一个横向伸缩柱331、一个纵向伸缩杆332、一个夹紧横板333和一个形变定位组件为一组，两组对称设置，分别定位在承载定位柱320的两侧，共同构成用于夹紧挡板007的夹子状结构；所述形变定位组件包括容纳块334、活塞组件335、弹性封片337、加热组件338和冷却组件339；所述容纳块334为硬质块体，固定在夹紧横板333的顶部且与夹紧横板333远离纵向伸缩杆332的端部的距离小于4厘米；所述容纳块334靠近定位套筒326的面上设有定位槽336，定位槽336为矩形槽或圆柱形槽，用于容纳石蜡；所述活塞组件335定位在容纳块334的内部，内置石蜡，活塞朝向定位槽336移动时，活塞组件335内部的石蜡被挤压进入定位槽336中；活塞朝向远离定位槽336的方向移动时，定位槽336中部分石蜡被吸入活塞组件335内部；所述弹性封片337为橡胶材质的弹力膜，边缘固定在定位槽336的边缘上，将定位槽336封闭；所述定位槽336内的石蜡量增多时，弹性封片337被撑得胀大。

全文数据：

权利要求：

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