申请/专利权人：招商局重庆交通科研设计院有限公司

申请日：2019-09-17

公开（公告）日：2024-04-02

公开（公告）号：CN110485230B

主分类号：E01C3/04

分类号：E01C3/04;E02D3/12;E02D3/10

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.02#授权;2019.12.17#实质审查的生效;2019.11.22#公开

摘要：本发明公开了一种高水位软土桥头路基的处治结构，包括：浮力体，设置于软土层的地下水位以下，且为体积密度不大于1.0gcm3的不透水材质，所述浮力体沿道路的通行方向间隔布置有多个，每一浮力体沿道路的宽度方向水平设置；顶管，在每一所述浮力体的上部各设置一个，且与浮力体同向水平布置，所述顶管为一侧开口的半管结构，顶管的开口扣合在浮力体的上表面；及刚性连接体，连接在相邻两顶管之间。上述的处治结构，采用对应的使用方法，可对新建公路和既有公路的高水位软基桥头路基的差异性沉降进行有效处治，解决因其产生的桥头跳车问题。

主权项：1.一种高水位软土桥头路基的施工方法，其特征在于，包括如下步骤：S21.在桥头段路堤土体的地下水位附近顶入圆管体，使圆管体沿道路的宽度方向水平贯通路堤，且圆管体沿道路的通行方向均匀间隔布置多个；S22.去除圆管体内的土体；S23.通过圆管体两侧中部管壁上预设的布管孔，向圆管体外侧的土体内打入刚性连接体，使相邻两个圆管体通过刚性连接体连接为一体；所述刚性连接体包括：注浆管，注浆管的管壁上开设有多个注浆孔；S24.去除圆管体的位于刚性连接体下方的管壁，使圆管体形成半管状拱形结构的顶管；S25.挖掘顶管下方的土体，在每一所述顶管的下方形成一个沿道路的宽度方向水平贯通的基坑；S26.向每一所述基坑中置入一个浮力体，使浮力体的上表面顶压在顶管和部分刚性连接体的下部；顶管的开口扣合在浮力体的上表面；所述浮力体设置于地下水位以下的土体内，且为体积密度不大于1.0gcm3的不透水材质。

全文数据：

权利要求：

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