申请/专利权人：内蒙古北方重型汽车股份有限公司

申请日：2018-12-19

公开（公告）日：2024-04-02

公开（公告）号：CN109538667B

主分类号：F16D66/02

分类号：F16D66/02

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.02#授权;2019.04.23#实质审查的生效;2019.03.29#公开

摘要：本发明公开了一种油冷多片式制动器制动片磨损检查装置，包括：检查杆、固定座、套筒、弹簧、保护帽；检查杆套装在固定座的检查杆通孔内，套筒连接在固定座上，套筒套装在检查杆上并位于套筒内，保护帽连接在套筒上；检查杆的检查杆外端面从套筒的收口伸出并位于保护帽的沉孔内。本发明结构简单紧凑，安装好以后不需反复拆装，具备自动复位与指示功能，使检查过程简单直观。

主权项：1.一种油冷多片式制动器制动片磨损检查装置，其特征在于，包括：检查杆、固定座、套筒、弹簧、保护帽；检查杆在侧壁上设置有检查杆沟槽、凸缘，检查杆沟槽安装有第一密封圈，凸缘外侧的检查杆外壁上设置有刻线；固定座设置有检查杆通孔，在外壁上设置有旋紧凸缘，旋紧凸缘与固定座连接处两侧分别设置有第二密封圈、第三密封圈，旋紧凸缘两侧的固定座外壁上设置有外螺纹；套筒一端开口，另一端设置有收口，开口侧套筒的内壁面上设置有内螺纹，收口侧套筒的外壁面上设置有外螺纹；弹簧套装在检查杆上，检查杆套装在检查杆通孔内，弹簧两端位于固定座、凸缘之间；套筒套装在弹簧外侧，套筒的内螺纹连接在固定座的外螺纹上，凸缘位于套筒的收口内侧；保护帽一端开口，另一端封闭，在开口处设置有环形凹台，环形凹台的侧壁上设置有内螺纹，环形凹台后部设置有沉孔；保护帽的内螺纹连接在套筒的外螺纹上，检查杆外端面从收口伸出并位于沉孔内。

全文数据：油冷多片式制动器制动片磨损检查装置技术领域本发明涉及一种矿用自卸车，具体说，涉及一种油冷多片式制动器制动片磨损检查装置。背景技术油冷多片式制动器通常用于需要大制动力矩的工程机械，其通常包括由轮毂或连接到轮毂上的驱动轮和安装到驱动轮上的摩擦片，隔片和阻尼片通过花键与外部固定齿圈相连接，油冷多片式制动器内部充满强制循环的冷却油，制动发生时，制动油液推动制动器活塞沿轴向运动，将摩擦片、隔片与阻尼片压紧来产生制动力。其中，摩擦片、隔片与阻尼片统称为制动片。制动器发生制动时，由轮毂或驱动轮带动旋转的摩擦片与静止的隔片和阻尼片在相互接触的面上发生相对摩擦运动，进而造成上述制动片各接触面上的磨损，随着制动次数的增加，制动片厚度逐渐变薄，当制动片厚度小于某一数值时，制动片将不再满足使用要求，制动力矩将达不到要求值，制动片继续使用将威胁到整车的运行安全性。为防止制动片过度磨损，在使用过程中需要定期检查制动片的磨损情况。通常是车辆完全停止运行后，在预留的测量孔处使用深度尺或游标卡尺进行测量，测量时需取下测量孔上安装的堵塞，由于制动器内部充满循环的冷却油，在检查过程中，即使关闭冷却油的循环系统，也会有大量的冷却油从测量孔流出，造成冷却油的浪费，如冷却油流到地面上，将对环境造成污染。而且，操作人员通过深度尺或游标卡尺测量得到的数据需再与操作手册上的数据进行比对，才能确定制动片是否失效，由于制动器安装位置通常比较紧凑，在不拆卸轮辋的情况下，操作人员可用空间较小，造成测量困难、耗时长，而拆卸轮辋又将产生额外的工作量和时间的浪费。发明内容本发明所解决的技术问题是提供一种油冷多片式制动器制动片磨损检查装置，结构简单紧凑，安装好以后不需反复拆装，具备自动复位与指示功能，使检查过程简单直观。技术方案如下：一种油冷多片式制动器制动片磨损检查装置，包括：检查杆、固定座、套筒、弹簧、保护帽；检查杆在侧壁上设置有检查杆沟槽、凸缘，检查杆沟槽安装有第一密封圈，凸缘外侧的检查杆外壁上设置有刻线；固定座设置有检查杆通孔，在外壁上设置有旋紧凸缘，旋紧凸缘与固定座连接处两侧分别设置有第二密封圈、第三密封圈，旋紧凸缘两侧的固定座外壁上设置有外螺纹；套筒一端开口，另一端设置有收口，开口侧套筒的内壁面上设置有内螺纹，收口侧套筒的外壁面上设置有外螺纹；弹簧套装在检查杆上，检查杆套装在检查杆通孔内，弹簧两端位于固定座、凸缘之间；套筒套装在弹簧外侧，套筒的内螺纹连接在固定座的外螺纹上，凸缘位于套筒的收口内侧；保护帽一端开口，另一端封闭，在开口处设置有环形凹台，环形凹台的侧壁上设置有内螺纹，环形凹台后部设置有沉孔；保护帽的内螺纹连接在套筒的外螺纹上，检查杆外端面从收口伸出并位于沉孔内。进一步，第一密封圈位于检查杆通孔内，第三密封圈位于旋紧凸缘与套筒之间。进一步，环形凹台开有环形槽，环形槽上安装有第四密封圈，收口侧套筒的端部为套筒外端面，第四密封圈位于套筒外端面、环形凹台之间。进一步，检查杆在前部端头设置有检查杆倒角。进一步，收口侧套筒的端部为套筒外端面，检查杆上的刻线与套筒外端面对齐。本发明技术效果包括：本发明提供的制动片磨损检查装置，简单紧凑，安装好以后不需反复拆装，具备自动复位与指示功能，使检查过程简单直观，有效的减少油冷多片式制动器制动片检查的工作量，在车辆正常运行中短暂停车即可完成检查，几乎不影响车辆的正常工作，有效减少了车辆的非故障停车时间，提高车辆利用率。附图说明图1是本发明中油冷多片式制动器制动片磨损检查装置的结构图；图2是本发明中油冷多片式制动器制动片磨损检查装置的剖视图；图3是本发明中油冷多片式制动器制动片磨损检查装置的分解图；图4是本发明中油冷多片式制动器制动片磨损检查装置的安装示意图。具体实施方式以下描述充分地示出本发明的具体实施方案，以使本领域的技术人员能够实践和再现。如图1所示，是本发明中油冷多片式制动器制动片磨损检查装置的结构图；如图2所示，是本发明中油冷多片式制动器制动片磨损检查装置的剖视图；如图3所示，是本发明中油冷多片式制动器制动片磨损检查装置的分解图。油冷多片式制动器制动片磨损检查装置，其结构包括：检查杆1、固定座2、套筒3、弹簧4、保护帽5。检查杆1在侧壁上设置有检查杆沟槽11、凸缘12，检查杆沟槽11安装有第一密封圈13。检查杆1在前部端头设置有检查杆倒角14。凸缘12外侧的检查杆1外壁上设置有刻线15，刻线15外侧的检查杆1的端部为检查杆外端面16。固定座2在中部设置有检查杆通孔21，在外壁上设置有旋紧凸缘22，旋紧凸缘22与固定座2连接处两侧分别设置有第二密封圈23、第三密封圈24，旋紧凸缘22两侧的固定座2外壁上设置有外螺纹。套筒3一端开口，另一端设置有收口31，开口侧套筒3的内壁面上设置有内螺纹，收口31侧套筒3的外壁面上设置有外螺纹。收口31侧套筒3的端部为套筒外端面32。弹簧4套装在检查杆1上，检查杆1套装在检查杆通孔21内，安装后，第一密封圈13位于检查杆通孔21内，弹簧4两端位于固定座2的端部、凸缘12之间。套筒3套装在弹簧4外侧，套筒3的内螺纹连接在固定座2的外螺纹上，第三密封圈24位于旋紧凸缘22与套筒3之间，凸缘12位于套筒3的收口内侧，检查杆外端面16从收口伸出。保护帽5一端开口，另一端封闭，在开口处设置有环形凹台，环形凹台的侧壁上设置有内螺纹，环形凹台后部设置有沉孔。环形凹台开有环形槽，环形槽上安装有第四密封圈51。保护帽5的内螺纹连接在套筒3的外螺纹上，第四密封圈51位于套筒外端面32、环形凹台之间，检查杆外端面16位于沉孔内。如图4所示，是本发明中油冷多片式制动器制动片磨损检查装置的安装示意图。固定座2的外螺纹连接到油冷多片式制动器的活塞座6上的检查孔上，其中，第二密封圈23用于固定座2与活塞座6之间的密封，第三密封圈24用于固定座2与套筒3之间的密封，第一密封圈13用于检查杆1与固定座2之间的密封，第四密封圈51用于套筒3与保护帽5之间的密封，上述多道密封圈保证了外界的泥水等杂质不会进入多片式制动器制动片磨损检查装置及油冷多片式制动器中。其中，多片式制动器制动片磨损检查装置安装完成后，弹簧4始终处于压缩状态，弹簧4通过检查杆1上的凸缘12将检查杆1向右推动到极限位置，也就是检查杆1上的凸缘12与套筒3接触。此时，检查杆1上的刻线15与套筒外端面32对齐，即为初始位置。在检查杆1处于初始位置时，检查杆1的左部端面与活塞右端面之间留有间隙，确保在不进行检查时，磨损检查装置不影响制动器的正常工作。检查制动片包括：摩擦片61、隔片62、阻尼片63磨损时，踩动制动踏板，高压油进入油腔64，推动活塞65向左直至将制动片压在盖板66上，并保持制动压力，即保持活塞65不动。拧下磨损检测装置的保护帽5，推动检查杆1向左运动直至抵住活塞21，观察检查杆外端面16是否低于套筒外端面32，如是，说明制动片磨损已超过极限，否则，说明制动片还可以继续使用。隔片62和阻尼片63通过花键与外部固定齿圈66相连接。检查完成后，松开检查杆1，使检查杆1在弹簧4作用下自动复位，复位后观察检查杆1是否回到初始位置，即刻线15是否与套筒外端面32对齐，如是，说明磨损检查工具工作正常，将保护帽5重新安装好即可。否则，说明有杂质引起检查杆1卡滞或弹簧5失效，此时，应查找原因或更换零件，避免检查杆1复位异常而影响活塞65的工作。本发明安装好以后不需反复拆装，避免了反复拆装检查孔堵塞造成的油液浪费和环境污染，使检查过程简单直观，可以有效的减少油冷多片式制动器制动片检查的工作量，在车辆正常运行中短暂停车即可完成检查，几乎不影响车辆的正常工作，有效减少了车辆的非故障停车时间，提高车辆利用率。本发明所用的术语是说明和示例性、而非限制性的术语。由于本发明能够以多种形式具体实施而不脱离发明的精神或实质，所以应当理解，上述实施例不限于任何前述的细节，而应在随附权利要求所限定的精神和范围内广泛地解释，因此落入权利要求或其等效范围内的全部变化和改型都应为随附权利要求所涵盖。

权利要求：1.一种油冷多片式制动器制动片磨损检查装置，其特征在于，包括：检查杆、固定座、套筒、弹簧、保护帽；检查杆在侧壁上设置有检查杆沟槽、凸缘，检查杆沟槽安装有第一密封圈，凸缘外侧的检查杆外壁上设置有刻线；固定座设置有检查杆通孔，在外壁上设置有旋紧凸缘，旋紧凸缘与固定座连接处两侧分别设置有第二密封圈、第三密封圈，旋紧凸缘两侧的固定座外壁上设置有外螺纹；套筒一端开口，另一端设置有收口，开口侧套筒的内壁面上设置有内螺纹，收口侧套筒的外壁面上设置有外螺纹；弹簧套装在检查杆上，检查杆套装在检查杆通孔内，弹簧两端位于固定座、凸缘之间；套筒套装在弹簧外侧，套筒的内螺纹连接在固定座的外螺纹上，凸缘位于套筒的收口内侧；保护帽一端开口，另一端封闭，在开口处设置有环形凹台，环形凹台的侧壁上设置有内螺纹，环形凹台后部设置有沉孔；保护帽的内螺纹连接在套筒的外螺纹上，检查杆外端面从收口伸出并位于沉孔内。2.如权利要求1所述油冷多片式制动器制动片磨损检查装置，其特征在于，第一密封圈位于检查杆通孔内，第三密封圈位于旋紧凸缘与套筒之间。3.如权利要求1所述油冷多片式制动器制动片磨损检查装置，其特征在于，环形凹台开有环形槽，环形槽上安装有第四密封圈，收口侧套筒的端部为套筒外端面，第四密封圈位于套筒外端面、环形凹台之间。4.如权利要求1所述油冷多片式制动器制动片磨损检查装置，其特征在于，检查杆在前部端头设置有检查杆倒角。5.如权利要求1所述油冷多片式制动器制动片磨损检查装置，其特征在于，收口侧套筒的端部为套筒外端面，检查杆上的刻线与套筒外端面对齐。

百度查询： 内蒙古北方重型汽车股份有限公司 油冷多片式制动器制动片磨损检查装置

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