申请/专利权人：本田技研工业株式会社

申请日：2021-01-08

公开（公告）日：2024-04-02

公开（公告）号：CN113335070B

主分类号：B60L3/12

分类号：B60L3/12;G01C21/34

优先权：["20200218 JP 2020-025629"]

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.02#授权;2021.09.21#实质审查的生效;2021.09.03#公开

摘要：本发明的路线引导装置以及计算机可读存储介质期望在执行针对电动车辆的路线引导的情况下，能够减少充电的等待时间。本发明的路线引导装置，具备：确定电动车辆的行驶预定路线的路线确定部；获取表示在行驶预定路线的至少一部分行驶的多个其他的电动车辆的蓄电池的剩余容量的蓄电池信息的蓄电池信息获取部；基于多个其他的电动车辆的蓄电池信息，执行针对电动车辆的路线引导的路线引导执行部。

主权项：1.一种路线引导装置，其中，具备：路线确定部，确定电动车辆的行驶预定路线；蓄电池信息获取部，获取蓄电池信息，所述蓄电池信息表示在所述行驶预定路线的至少一部分行驶的多个其他的电动车辆的蓄电池的剩余容量；以及路线引导执行部，基于所述多个其他的电动车辆的所述蓄电池信息，执行针对所述电动车辆的路线引导；所述蓄电池信息获取部针对到达所述电动车辆的目的地的多个候补路线中的每个候补路线，获取所述多个其他的电动车辆的所述蓄电池信息；所述路线引导装置进一步具备：路线部分确定部，针对所述多个候补路线中的每个候补路线，基于所述电动车辆的蓄电池的剩余容量，从所述候补路线中确定所述电动车辆成为需要充电的状态的需要充电部分；以及充电特性获取部，针对所述多个候补路线中的每个候补路线，将由所述路线部分确定部确定的所述需要充电部分通知给从多个电动车辆收集信息并进行管理的管理服务器，从所述管理服务器获取行驶预定路线与所述需要充电部分的至少一部分重复的多个其他的电动车辆的乘员的、表示所述其他的电动车辆的蓄电池的剩余量与执行所述蓄电池的充电的定时的关系的充电特性；所述路线引导执行部针对所述多个候补路线中的每个候补路线，基于路线内的充电桩的拥挤状况和在路线上行驶的多个其他的电动车辆的所述蓄电池信息，基于所述充电特性，推定路线内的所述充电桩处的等待时间以及充电时间，将基于所述等待时间以及所述充电时间从所述多个候补路线中选择的路线作为推荐路线，来执行针对所述电动车辆的路线引导。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 本田技研工业株式会社 路线引导装置以及计算机可读存储介质

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