申请/专利权人：中国铁路总公司;卡斯柯信号有限公司

申请日：2017-11-14

公开（公告）日：2024-04-02

公开（公告）号：CN107886247B

主分类号：G06Q10/0631

分类号：G06Q10/0631;G06F21/32;G06Q50/40

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.02#授权;2018.05.22#实质审查的生效;2018.04.06#公开

摘要：本发明涉及一种基于身份认证的铁路电子运统46系统，包括电子运统46客户端、电子运统46应用服务器、数据库服务器、实时通信服务器、施工计划接口服务器、TDCSCTC接口服务器以及身份认证设备；所述的电子运统46客户端与电子运统46应用服务器连接，所述的电子运统46应用服务器与数据库服务器连接，所述的实时通信服务器与电子运统46客户端连接，所述的施工计划接口服务器与数据库服务器连接，所述的TDCSCTC接口服务器与实时通信服务器连接，所述的身份认证设备与电子运统46客户端连接。与现有技术相比，本发明具有实现对铁路“运统‑46登记簿”无纸化作业和高效、安全、可控管理等优点。

主权项：1.一种基于身份认证的铁路电子运统46系统，其特征在于，包括电子运统46客户端、电子运统46应用服务器、数据库服务器、实时通信服务器、施工计划接口服务器、TDCSCTC接口服务器以及身份认证设备；所述的电子运统46客户端与电子运统46应用服务器连接，所述的电子运统46应用服务器与数据库服务器连接，所述的实时通信服务器与电子运统46客户端连接，所述的施工计划接口服务器与数据库服务器连接，所述的TDCSCTC接口服务器与实时通信服务器连接，所述的身份认证设备与电子运统46客户端连接；所述的TDCSCTC接口服务器为用于将电子运统46系统产生的控制命令传送到TDCSCTC系统和获取施工调度命令的服务器；所述的身份认证设备为用于通过人体生物学对系统操作用户进行身份认证的设备；在施工登记或设备故障登记中设置的封锁、停电命令，通过TDCSCTC接口服务器，将相应命令下发到TDCSCTC系统，作为进路错办卡控或报警的依据；系统根据设置的封锁时间，对当前时间处于封锁状态的区段，在站场图上以红色特殊显示，对于正在施工的封锁区段，红黄闪烁显示，以便值班员实时掌握当前站场设备封锁状态；所述的身份认证设备为指纹识别装置或者人脸识别装置；当用户申请相应施工操作时，需要用户进行人脸扫描，扫描完成，系统自动与数据库存储的数据进行对比，相似度达到设定值以上时，通过验证，否则验证失败，重新扫描；通过验证的用户，系统自动匹配相应权限，与申请的施工操作进行对比，如用户具有该项权限，需要对用户权限进行区分，即判定自身权限还是继承权限，系统自动登记权限用户信息；施工前，施工单位在系统行车设备施工登记簿中逐项登记，登记页面通过施工日计划号获取施工台施工管理系统的施工内容，而施工项目和影响范围的登记内容通过事先维护好的模板辅助登记，并根据施工内容再进行修改，登记完毕，由现场盯控人员进行签认，车站值班员对施工登记申请进行审核签认，签认完毕，值班员向行调台调度员请求施工调度命令；调度员下达了施工命令后，由值班员在登销记系统进行承认施工的填写，包括施工命令、封锁时间，系统根据封锁时间将封锁命令下发到TDCSCTC系统，作为进路错办报警的依据；值班员填写完毕，再有施工负责人进行确认签字；施工单位施工完成后，由施工负责人发起施工销记申请，若有盯控干部盯控，则盯控干部签认，如果有施工配合单位，每个配合单位也要逐一签认，最后由值班员对销记申请进行审核并签认；施工销记完毕，值班员向调度员申请开通命令，调度员下达开通命令后，值班员进行施工开通的登记，填写开通命令号和开通时间，最后由施工负责人对开通登记进行确认签字；如果承认施工阶段设置了封锁区段，施工开通后，会自动对之前封锁的区段解除封锁。

全文数据：一种基于身份认证的铁路电子运统46系统技术领域[0001]本发明涉及一种铁路电子运统46系统，尤其是涉及一种基于身份认证的铁路电子运统46系统。背景技术[0002]“运统-46登记簿”（《行车设备施工检查登记簿》是行车设备施工、维修、处理故障和故障恢复时办理有关登记的原始记录，是确认设备使用条件的重要依据；也是加强行车设备养护，提高设备质量，明确责任划分，确保行车安全的一项重要内容。目前在用的纸质登记簿与手写登记的填记方式，登记效率低、易出错，尤其是二级及以上施工，登记内容多、作业时间紧，更容易造成登记错误，而且无法对登销记作业流程进行规范、有效的卡控，甚至出现作业完成后补签名、补登记内容的现象。对此，人们一直在寻找一种理想的解决技术方案，实现对行车设备检查、施工维修登记流程的无纸化作业和高效、安全、可控管理。发明内容[0003]本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种基于身份认证的铁路电子运统46系统。[0004]本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：[0005]一种基于身份认证的铁路电子运统46系统，包括电子运统46客户端、电子运统46应用服务器、数据库服务器、实时通信服务器、施工计划接口服务器、TDCSCTC接口服务器以及身份认证设备；[0006]所述的电子运统46客户端与电子运统46应用服务器连接，所述的电子运统46应用服务器与数据库服务器连接，所述的实时通信服务器与电子运统46客户端连接，所述的施工计划接口服务器与数据库服务器连接，所述的TDCSCTC接口服务器与实时通信服务器连接，所述的身份认证设备与电子运统46客户端连接。[0007]优选地，所述的电子运统46客户端包括值班员终端、施工单位登记终端和查询终端，其中所述的值班员终端为用于车站值班员对施工登记、设备故障登记进行审批的终端，所述的施工单位终端为用于各施工单位对施工维修申请进行登记的终端，所述的查询终端为用于车站管理员、调度中心对车站登记记录进行查询的终端。[0008]优选地，所述的电子运统46应用服务器为用于接收客户端的数据保存、删除、更新、查询申请，并返回相应的操作结果的服务器。[0009]优选地，所述的数据库服务器包括施工登记表数据库、设备检查登记表数据库、以及用户信息表数据库。[0010]优选地，所述的实时通信服务器为用于实时消息的转发的服务器，所述的实时消息包括各客户端之间的通知消息和客户端发送到TDCSCTC系统的控制命令消息。[0011]优选地，所述的施工计划接口服务器为用于接收TMIS施工计划管理系统发送过来的施工计划并保存到数据库服务器中的服务器。[0012]优选地，所述的TDCSCTC接口服务器为用于将电子运统46系统产生的控制命令传送到TDCSCTC系统和获取施工调度命令的服务器。[0013]优选地，所述的身份认证设备为用于通过人体生物学对系统操作用户进行身份认证的设备。[0014]优选地，所述的身份认证设备为指纹识别装置或者人脸识别装置。[0015]优选地，所述的施工计划接口服务器通过TD通信机与TMIS施工计划管理系统连接，并获得施工计划原始数据。[0016]与现有技术相比，本发明具有以下优点：[0017]1系统提供模板和常用词汇等简单快捷的录入方式，并与TMIS施工计划管理系统实现信息共享，减少手工登记环节所需要的时间；[0018]2利用人体生物学身份认证设备指纹和人脸识别对系统操作用户进行身份认证，并详细记录用户的所有操作，以便事故分析，明确责任划分；[0019]3系统在登记过程中可对铁路信号设备是否封锁、有电无电进行设置，并将相关命令通过TDCSCTC接口服务器下发到TDCSCTC系统，作为进路错办报警的卡控条件，从而保证行车安全；[0020]4随时可以对历史数据进行查询、检索，实现历史数据统计分析功能，为优化运输组织、天窗作业、指导计划维修提供数据支持。附图说明[0021]图1为本发明的系统结构示意图。[0022]图2为本发明的施工作业登记流程示意图。[0023]图3为本发明的设备检查登记流程示意图。[0024]图4为本发明的身份认证流程示意图。具体实施方式[0025]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本发明保护的范围。[0026]如图1所示，一种基于身份认证的铁路电子运统46系统，包括电子运统46客户端2、电子运统46应用服务器3、数据库服务器4、实时通信服务器6、施工计划接口服务器5、TDCSCTC接口服务器7以及身份认证设备1;[0027]所述的电子运统46客户端2与电子运统46应用服务器3连接，所述的电子运统46应用服务器3与数据库服务器4连接，所述的实时通信服务器6与电子运统46客户端7连接，所述的施工计划接口服务器5与数据库服务器4连接，所述的TDCSCTC接口服务器7与实时通信服务器6连接，所述的身份认证设备1与电子运统46客户端2连接，所述的施工计划接口服务器5与TMIS施工计划管理系统8连接，所述的TDCSCTC接口服务器7与TDCSCTC系统9连接。[0028]所述的电子运统46客户端2包括值班员终端、施工单位登记终端和查询终端，其中所述的值班员终端为用于车站值班员对施工登记、设备故障登记进行审批的终端，所述的施工单位终端为用于各施工单位对施工维修申请进行登记的终端，所述的查询终端为用于车站管理员、调度中心对车站登记记录进行查询的终端。[0029]所述的电子运统46应用服务器3为用于接收客户端的数据保存、删除、更新、查询申请，并返回相应的操作结果的服务器。所述的数据库服务器4包括施工登记表数据库、设备检查登记表数据库、以及用户信息表数据库。所述的实时通信服务器6为用于实时消息的转发的服务器，所述的实时消息包括各客户端之间的通知消息和客户端发送到TDCSCTC系统的控制命令消息。所述的施工计划接口服务器5为用于接收TMIS施工计划管理系统发送过来的施工计划并保存到数据库服务器中的服务器。所述的TDCSCTC接口服务器7为用于将电子运统46系统产生的控制命令传送到TDCSCTC系统和获取施工调度命令的服务器。所述的身份认证设备1为用于通过人体生物学对系统操作用户进行身份认证的设备。所述的身份认证设备为指纹识别装置或者人脸识别装置。所述的施工计划接口服务器通过I'D通信机与TMIS施工计划管理系统连接，并获得施工计划原始数据。[0030]因此与现有登记方式相比，本发明具有以下优点：（1实现对铁路“运统-46登记簿”无纸化作业和高效、安全、可控管理；（2基于历史数据分析统计功能，以图形方式显示统计分析结果，为优化运输组织提供技术数据支撑；（3操作性较为方便的软件界面。[0031]如图2所示，施工前，施工单位在系统行车设备施工登记簿中逐项登记，登记页面可通过施工日计划号获取施工台施工管理系统的施工内容，而施工项目和影响范围的登记内容可通过事先维护好的模板辅助登记，并根据施工内容再进行修改，登记完毕，由现场盯控人员、设备管理单位配合单位等相关人员进行签认，最后，车站值班员对施工登记申请进行审核签认，签认完毕，值班员向行调台调度员请求施工调度命令。[0032]调度员下达了施工命令后，由值班员在登销记系统进行承认施工的填写，包括施工命令、封锁时间等，也可以选取封锁区段，系统会根据封锁时间将封锁命令下发到TDCSCTC系统，作为进路错办报警的依据;值班员填写完毕，再有施工负责人进行确认签字。[0033]施工单位施工完成后，由施工负责人发起施工销记申请，若有盯控干部盯控，则盯控干部签认，如果有施工配合单位，每个配合单位也要逐一签认，最后由值班员对销记申请进行审核并签认。[0034]施工销记完毕，值班员向调度员申请开通命令，调度员下达开通命令后，值班员进行施工开通的登记，填写开通命令号和开通时间，最后由施工负责人对开通登记进行确认签字；如果承认施工阶段设置了封锁区段，施工开通后，会自动对之前封锁的区段解除封锁。[0035]如图3所示，由值班员或者相关单位的人员对行车设备检查发起登记，系统登记界面，可以根据事先维护好的模板辅助填写登记内容，如果要停用相关行车设备，可以对相关区段进行设置封锁。[0036]登记完毕，由相关人员对登记内容进行签认，然后通知其他单位。[0037]其他单位接到通知到达现场后，进行到达签认。[0038]故障处理完毕，相关单位进行销记和销记签认。[0039]如图4所示，为防止代签，用身份认证技术来帮助完成身份验证。当用户申请相应施工操作时，需要用户进行人脸扫描，扫描完成，系统自动与数据库存储的数据进行对比，相似度达到设定值以上时，通过验证，否则验证失败，重新扫描。通过验证的用户，系统自动匹配相应权限，与申请的施工操作进行对比，如用户具有该项权限，需要对用户权限进行区分，即判定自身权限还是继承权限，系统自动登记权限用户信息，有效避免了“代签”问题，完成签认;如用户不具有该项权限，则同样不能完成操作[0040]本发明“铁路电子运统46系统”可依据现有规章，将运统46填记过程程式化。调度员、车站值班员、施工负责人、设备主管人等相关人员必须严格按规定步骤有序操作才能正确完成电子运统46系统的填记工作。同时电子运统46系统可将相关人员的每次签认时间、人员姓名等存入记录，便于事后检查分析。完全杜绝了纸质簿册登记过程中事后补签等不规范行为，规范了运统46的填记工作流程，为施工安全提供了有力的保障[0041]在施工登记或设备故障登记中设置的封锁、停电命令，可通过TDCSCTC接口服务器，将相应命令下发到TDCSCTC系统，作为进路错办卡控或报警的依据。系统根据设置的封锁时间，对当前时间处于封锁状态的区段，在站场图上以红色特殊显示，对于正在施工的封锁区段，红黄闪烁显示，以便值班员实时掌握当前站场设备封锁状态，特别是对于长期封锁的区段，防止时间跨度长而产生遗漏承认施工[0042]系统中产生的所有数据，以结构化的电子数据进行长期保存，便于历史数据查询和基于大数据的统计分析，数据统计分析功能是基于历史登记记录进行统计分析，并以图形化的方式对统计结果进行展现，为优化运输组织提供数据支撑。[°043]系统支持离线和在线二种模式。在网络故障，客户端与服务器连接中断后，系统仍可以正常使用，待网络恢复后再将数据同步到服务器。同时，后台服务器采用双机冗余架构，提高了系统的可靠行和稳定行。[0044]系统与既有TDCSCTC系统在软件体系结构上保持独立，与TDCS系统之间的消息交流采用基于SOAP协议的webservice的方式进行交互，不影响既有设备的硬件结构和操作系统以及业务软件的系统框架，webservice通信为无连接通信，同时SOAP为通用标准协议，并已在TDCSCTC系统内使用，因此，并不会因为增加本系统而占用TDCSCTC系统的连接和网络资源。[0045]以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到各种等效的修改或替换，这些修改或替换都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

权利要求：1.一种基于身份认证的铁路电子运统46系统，其特征在于，包括电子运统46客户端、电子运统46应用服务器、数据库服务器、实时通信服务器、施工计划接口服务器、TDCSCTC接口服务器以及身份认证设备；所述的电子运统46客户端与电子运统46应用服务器连接，所述的电子运统46应用服务器与数据库服务器连接，所述的实时通信服务器与电子运统46客户端连接，所述的施工计划接口服务器与数据库服务器连接，所述的TDCSCTC接口服务器与实时通信服务器连接，所述的身份认证设备与电子运统46客户端连接。2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述的电子运统46客户端包括值班员终端、施工单位登记终端和查询终端，其中所述的值班员终端为用于车站值班员对施工登记、设备故障登记进行审批的终端，所述的施工单位终端为用于各施工单位对施工维修申请进行登记的终端，所述的查询终端为用于车站管理员、调度中心对车站登记记录进行查询的终端。3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述的电子运统46应用服务器为用于接收客户端的数据保存、删除、更新、查询申请，并返回相应的操作结果的服务器。4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述的数据库服务器包括施工登记表数据库、设备检查登记表数据库、以及用户信息表数据库。5.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述的实时通信服务器为用于实时消息的转发的服务器，所述的实时消息包括各客户端之间的通知消息和客户端发送到TDCSCTC系统的控制命令消息。6.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述的施工计划接口服务器为用于接收TMIS施工计划管理系统发送过来的施工计划并保存到数据库服务器中的服务器。7.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述的TDCSCTC接口服务器为用于将电子运统46系统产生的控制命令传送到TDCSATC系统和获取施工调度命令的服务器。8.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述的身份认证设备为用于通过人体生物学对系统操作用户进行身份认证的设备。9.根据权利要求1或8所述的系统，其特征在于，所述的身份认证设备为指纹识别装置或者人脸识别装置。10.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述的施工计划接口服务器通过TD通信机与TMIS施工计划管理系统连接，并获得施工计划原始数据。

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