申请/专利权人：宁波凯威特模架制造有限公司

申请日：2023-09-06

公开（公告）日：2024-04-02

公开（公告）号：CN220700179U

主分类号：B29C33/44

分类号：B29C33/44;B29C33/48;B29C33/00;B29L31/30

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.02#授权

摘要：本实用新型公开了一种汽车中控台模架，包括下模、插接在所述下模中部的中控台工件和卡合连接在所述下模上端的上模，限位机构，所述限位机构对称设置在上模的左右两侧，且限位机构用于对上模与下模之间进行限位，并且限位机构带动上模在下模的上端构成拆卸结构，侧压板，所述侧压板对称设置在中控台工件的左右两侧，且侧压板贴合设置在中控台工件的侧面，并且侧压板的中部固定连接有连动杆，出料板，所述出料板用于对中控台工件进行支撑。该汽车中控台模架，便于对模架的上模和下模之间进行连接以及拆卸，无需通过螺栓进行固定，方便脱模，结合侧压板对中控台工件进行夹持定位，提升中控台工件在下模中的稳定性。

主权项：1.一种汽车中控台模架，包括下模1、插接在所述下模1中部的中控台工件2和卡合连接在所述下模1上端的上模3；其特征在于，还包括：限位机构5，所述限位机构5对称设置在上模3的左右两侧，且限位机构5用于对上模3与下模1之间进行限位，并且限位机构5带动上模3在下模1的上端构成拆卸结构；侧压板16，所述侧压板16对称设置在中控台工件2的左右两侧，且侧压板16贴合设置在中控台工件2的侧面，并且侧压板16的中部固定连接有连动杆15，而且连动杆15带动侧压板16在下模1的内部构成伸缩结构；出料板18，所述出料板18用于对中控台工件2进行支撑，且出料板18固定连接在电动伸缩杆17的输出端，并且电动伸缩杆17安装在下模1的底部。

全文数据：

权利要求：

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