申请/专利权人：南京信息工程大学

申请日：2023-07-21

公开（公告）日：2024-04-02

公开（公告）号：CN220701197U

主分类号：B62D21/15

分类号：B62D21/15;B60R19/28;B60R19/16

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.02#授权

摘要：本实用新型公开了一种车头防碰撞结构，包括两组防碰车架，每组包括长、短弓形件，短弓形件的两端与长弓形件的内侧连接，形成中部闭环区和两端开放区；设于中部闭环区的数量相等的若干第一稳固柱和第二稳固柱；设于两端开放区的偏移柱；设于相邻第一稳固柱之间的若干防碰撞组件，其中，固定盒的两端分别连接同组防碰车架的长弓形件和短弓形件，滑动柱设于固定盒内，滑动套筒和防碰弹簧依次滑动套接于滑动柱上，且滑动套筒靠近长弓形件一端，连接柱的两端分别连接两组防碰车架上相对应的滑动套筒；设于偏移柱上的偏移组件。本实用新型可以减轻无人车与障碍物的碰撞损伤，增强无人车的防撞性能，提升对车架的保护，进而提高无人车的安全性能。

主权项：1.一种车头防碰撞结构，其特征在于，包括两组防碰车架（1），每组防碰车架（1）包括长弓形件和短弓形件，所述短弓形件的两端与长弓形件的内侧连接，形成防碰车架（1）的中部闭环区和两端开放区；设于中部闭环区的数量相等的若干第一稳固柱（14）和第二稳固柱（15），所述第一稳固柱（14）垂直设于长弓形件之间，所述第二稳固柱（15）垂直设于短弓形件之间；设于两端开放区的偏移柱（17），所述偏移柱（17）垂直设于长弓形件之间；设于相邻第一稳固柱（14）之间的若干防碰撞组件，所述防碰撞组件包括固定盒（2）、滑动柱（3）、滑动套筒（4）、防碰弹簧（6）和连接柱（7），所述固定盒（2）的两端分别连接同组防碰车架（1）的长弓形件和短弓形件，所述滑动柱（3）设于固定盒（2）内，所述滑动套筒（4）和防碰弹簧（6）依次滑动套接于滑动柱（3）上，且所述滑动套筒（4）靠近长弓形件一端，所述连接柱（7）的两端分别连接两组防碰车架（1）上相对应的滑动套筒（4）；设于偏移柱（17）上的偏移组件，所述偏移组件包括转动轮（21）。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 南京信息工程大学 一种车头防碰撞结构

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