申请/专利权人：中铁工程设计咨询集团有限公司

申请日：2023-12-01

公开（公告）日：2024-04-09

公开（公告）号：CN117842143A

主分类号：B61L23/14

分类号：B61L23/14;B61L27/70;B61L15/00;B61L25/02;B61L21/06;H04W4/029;H04W4/021;H04W4/42;H04W4/44;H04L67/52;H04L67/12

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.26#实质审查的生效;2024.04.09#公开

摘要：本发明提供了一种融合UWB定位通信的车地协同自动退行系统和方法，涉及铁路技术领域，包括区域控制器、UWB单元、车载ATO、车载ATP和联锁主机。区域控制器和联锁主机均安装在车站设备室，连接线路骨干网；UWB单元包括UWB服务器、UWB基站、UWB发送模块和UWB接收模块，UWB基站安装在车站站台轨行区；UWB发送模块和UWB接收模块均安装在列车内部，通过数据总线与车载ATO和车载ATP互相连接；UWB服务器连接线路骨干网；车载ATO和车载ATP安装在列车内部。在列车与区域控制器通信异常中断的情况下，本发明通过UWB单元建立列车与区域控制器的通信连接，实现列车退行控制，提高列车的运行效率。

主权项：1.一种融合UWB定位通信的车地协同自动退行系统，其特征在于，包括：区域控制器，所述区域控制器安装在车站设备室，连接线路骨干网；UWB单元，所述UWB单元包括UWB服务器、UWB基站、UWB发送模块和UWB接收模块，所述UWB基站安装在车站站台轨行区；所述UWB发送模块和UWB接收模块均安装在列车内部；所述UWB服务器与UWB基站、UWB发送模块、UWB接收模块均通过无线连接；所述UWB服务器连接线路骨干网；车载ATO，所述车载ATO安装在列车内部；车载ATP，所述车载ATP安装在列车内部，所述车载ATO、车载ATP、UWB发送模块和UWB接收模块通过数据总线相互连接；所述车载ATO和车载ATP与线路骨干网通过无线连接；联锁主机，所述联锁主机安装在车站设备室，连接线路骨干网。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 中铁工程设计咨询集团有限公司 一种融合UWB定位通信的车地协同自动退行系统和方法

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