申请/专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

申请日：2023-12-31

公开（公告）日：2024-04-09

公开（公告）号：CN117846779A

主分类号：F02C7/057

分类号：F02C7/057;F02C9/00

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.26#实质审查的生效;2024.04.09#公开

摘要：本申请属于飞机辅助动力装置系统设计技术领域，特别涉及一种APU进排气风门协同控制方法，将APU进气及排气风门开度分为全开位置、全关位置以及空中APU点火时刻进气风门的初始位置；在ECU内分别设置不同的进气及排气场景，分别为：APU地面起动场景、APU地面停车场景、APU空中起动场景、APU空中停车场景；ECU采集飞机工作数据并判断当前飞机所处场景，当ECU判断APU到达任一指定场景时，控制进气及排气风门发出作动指令；在到达不同的应用场景时，进行进排气风门的打开及关闭时机、协同作动逻辑以及风门开度大小控制，最终满足APU系统进排气要求以及APU舱温要求，并在进排气风门关闭状态下通过压紧作动满足飞机隐身要求。

主权项：1.一种APU进排气风门协同控制方法，其特征在于，包括：将APU进气及排气风门开度分为全开位置、全关位置以及空中APU点火时刻进气风门的初始位置；在ECU内分别设置不同的进气及排气场景，分别为：APU地面起动场景、APU地面停车场景、APU空中起动场景、APU空中停车场景；ECU采集飞机工作数据并判断当前飞机所处场景，当ECU判断APU到达任一指定场景时，控制进气及排气风门发出作动指令，在进气和排气风门作动过程中，风门电动机构实时向ECU上报风门位置信息。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 一种APU进排气风门协同控制方法

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