申请/专利权人：重庆长安汽车股份有限公司

申请日：2024-01-02

公开（公告）日：2024-04-09

公开（公告）号：CN117852182A

主分类号：G06F30/15

分类号：G06F30/15;G06F30/28;G06F119/14;G06F113/08

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.26#实质审查的生效;2024.04.09#公开

摘要：本申请涉及一种轮辐设计方法，包括：确定初始轮辐开口率以及初始轮辐平整度；基于初始轮辐开口率和初始轮辐平整度确定第一轮辐设计方案；基于对第一轮辐设计方案进行的空气动力学流场分析，确定目标轮辐设计方案。本申请中，在进行轮辐设计时，引入了轮辐开口率和轮辐平整度两个参数，并引入了空气动力学流场分析，通过空气动力学流场分析，来得到轮辐开口率和轮辐平整度符合低风阻性能的轮辐设计方案，从而实现低风阻轮辐的设计，从而提高续航，降低车辆对动力电池总电量的需求，可有效的降低整车成本。而且，电池总电量需求的降低，电池包体积和重量也可减小，这将有利于车辆空间布置和操稳性提升。

主权项：1.一种轮辐设计方法，其特征在于，所述轮辐设计方法包括：确定初始轮辐开口率以及初始轮辐平整度；基于所述初始轮辐开口率和所述初始轮辐平整度确定第一轮辐设计方案；基于对所述第一轮辐设计方案进行的空气动力学流场分析，确定目标轮辐设计方案。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 重庆长安汽车股份有限公司 轮辐设计方法

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