申请/专利权人：北美动力封隔器公司

申请日：2023-09-28

公开（公告）日：2024-04-09

公开（公告）号：CN117847039A

主分类号：F15B15/14

分类号：F15B15/14;F15B11/08;F15B13/04;F15B21/044;B62D33/067;B62D33/07

优先权：["20221007 NL 2033256"]

专利状态码：在审-公开

法律状态：2024.04.09#公开

摘要：本申请涉及液压倾斜装置、驾驶室倾斜系统和车辆。该液压倾斜装置包括双作用液压气缸，在该双作用液压气缸中，推动室具有用于通过压力管线对推动室加压的压力接头，并且牵引室具有第一牵引接头，该第一牵引接头流体地连接到用于排出液压流体的抽吸管线。限流器被定位在抽吸管线中。该液压装置包括驱动单元，该驱动单元通过主压力管线流体地连接到推动室的压力接头，并且该驱动单元通过旁路管线流体地连接到牵引室的第二牵引接头。旁路管线与主压力管线平行布置。常开的压力操作的除气器阀被定位在用于将空气量排出牵引室的旁路管线中。

主权项：1.液压倾斜装置1，所述液压倾斜装置用于使车辆驾驶室在驾驶位置和倾斜位置之间倾斜，所述液压倾斜装置包括：-用于提供倾斜运动的双作用液压倾斜气缸15，所述倾斜气缸15具有包括气缸空间的气缸壳体16，活塞-活塞连杆组件18，19能够以往复方式在所述气缸空间中移动，在所述气缸空间中，所述活塞-活塞连杆组件形成用于使所述活塞-活塞连杆组件在倾斜位置TP和缩回位置DP之间移动的牵引室22和推动室23，其中，所述牵引室22具有第一牵引接头241和第二牵引接头242，所述第一牵引接头流体地连接到用于将液压流体从所述牵引室排出的抽吸管线26，所述第二牵引接头与所述牵引室22流体连通，并且其中，所述推动室23具有压力接头25，所述压力接头用于通过压力管线27对所述推动室23加压；-驱动单元10，所述驱动单元包括用于存储液压流体的储液器11和用于对所述倾斜气缸15加压的泵12，其中，所述驱动单元10通过主压力管线271流体地连接到所述推动室23的所述压力接头25，并且所述驱动单元通过旁路管线272流体地连接到所述牵引室22的所述第二牵引接头242，其中，所述旁路管线272与所述主压力管线271平行布置；-限流器70，所述限流器被定位在所述抽吸管线26中；以及-压力操作的除气器阀4，所述除气器阀用于将空气量排出所述牵引室22，其中，所述除气器阀4被定位在所述旁路管线272中以用于打开和关闭所述旁路管线，其中，所述除气器阀4具有常开模式。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 北美动力封隔器公司 液压倾斜装置、驾驶室倾斜系统和车辆

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