申请/专利权人：重庆长安汽车股份有限公司

申请日：2024-01-31

公开（公告）日：2024-04-09

公开（公告）号：CN117841969A

主分类号：B60W20/20

分类号：B60W20/20;B60W40/076;B60W40/10

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.26#实质审查的生效;2024.04.09#公开

摘要：本发明涉及混合动力汽车技术领域，公开了混合动力模式的控制方法、动力控制器、系统及车辆，本发明通过在车辆行驶过程中检测到环境条件达到串并联模式切换的临界条件时，判断坡度参数是否大于预设坡度。如果是，则继续检测加速度参数是否大于第一阈值，或，踏板开度变化参数是否大于第二阈值。如果两个判断中任一判断结果为是，则不立即将车辆切换至串联模式，而是控制车辆在设定时长内维持并联模式继续行驶，规避从并联切换到串联时转速升高的问题，从而避免发动机运行时产生噪声，本方法提升了用户体验。

主权项：1.一种混合动力模式的控制方法，其特征在于，所述方法包括：在车辆行驶过程中检测到环境条件达到串并联模式切换的临界条件时，获取路况的坡度参数和车辆的加速度参数或踏板开度变化参数，所述车辆在行驶过程中驱动模式处于并联模式；判断所述坡度参数是否大于预设坡度；如果是，则检测所述加速度参数是否大于第一阈值，或，所述踏板开度变化参数是否大于第二阈值；如果两个判断中任一判断结果为是，则控制所述车辆维持在所述并联模式行驶，并持续设定时长。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 重庆长安汽车股份有限公司 混合动力模式的控制方法、动力控制器、系统及车辆

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