申请/专利权人：盛瑞传动股份有限公司

申请日：2023-11-06

公开（公告）日：2024-04-09

公开（公告）号：CN117189853B

主分类号：F16H57/02

分类号：F16H57/02;F16H57/023;F16H57/021;F16H57/029;B23P21/00;B23P11/02

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.09#授权;2023.12.26#实质审查的生效;2023.12.08#公开

摘要：本申请涉及混动汽车的变速箱技术领域，尤其涉及一种混动汽车的变速箱装配方法以及变速箱。该混动汽车的变速箱装配方法包括如下步骤：S1、将壳体的中腔竖直向上放置，把驱动电机定子安装在壳体的中腔中；S2、将定子轴安装在壳体上；S3、翻转壳体，使其后腔竖直向上，依次装入第一离合器总成、第二离合器总成、第二行星排和第三行星排；S4、装入组合密封圈对后腔进行密封，并安装后端盖；S5、翻转壳体，将壳体的中腔竖直向上放置，并且装入驱动电机转子和驱动电机油管。该变速箱装配方法，通过该装配方法，能够明显降低壳体的翻转次数，首先安装驱动电机定子和定子轴，能够为后腔的变速机构提供安装基础，使后腔内的结构一次完成安装。

主权项：1.一种混动汽车的变速箱装配方法，其特征在于，包括如下步骤：S1、将壳体（11）的中腔（112）竖直向上放置，把驱动电机定子（21）安装在壳体（11）的中腔（112）中；S2、将定子轴（3）安装在壳体（11）上，定子轴（3）与壳体（11）过盈压装，并且通过螺栓固定二者；在定子轴（3）上安装轴承（31）后，把壳体（11）进行翻转，使其后腔（113）竖直向上，然后安装输入轴组件（6），使输入轴组件（6）利用轴承（31）支撑在定子轴（3）上，再次翻转壳体（11），使其前腔（111）和中腔（112）竖直向上，在轴承（31）的端面上安装卡簧（32），并对输入轴组件（6）进行轴向限位；S3、翻转壳体（11），使其后腔（113）竖直向上，依次装入第一离合器总成、第二离合器总成、第二行星排和第三行星排，第一离合器总成和第二离合器总成均安装在同一个活塞隔板（7）上，壳体（11）朝向后腔（113）的开口方向设有与活塞隔板（7）滑动配合的导向斜面（114），导向斜面（114）朝向中腔（112）的一端的内径小于其朝向后腔（113）的开口的一端的内径；S4、装入组合密封圈对后腔（113）进行密封，并安装后端盖（12）；S5、翻转壳体（11），将壳体（11）的中腔（112）竖直向上放置，并且装入驱动电机转子（22）和驱动电机油管（41）；S6、装入组合密封圈对中腔（112）进行密封，并安装电机盖板（13），以隔离前腔（111）和中腔（112）；S7、在前腔（111）内安装第一行星排（91），接着在前腔（111）的开口处安装发电机壳体（15），并在发电机壳体（15）内依次安装发电机定子（51）和发电机转子（52）；S8、安装前端盖（14），并装入组合密封圈对发电机壳体（15）进行密封。

全文数据：

权利要求：

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